{"id":29628,"date":"2023-08-25T10:11:18","date_gmt":"2023-08-25T08:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=29628"},"modified":"2023-08-25T10:49:55","modified_gmt":"2023-08-25T08:49:55","slug":"le-vehicule-dintervention-durgence-skoda-entierement-electrique-de-la-police-daesch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/le-vehicule-dintervention-durgence-skoda-entierement-electrique-de-la-police-daesch\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9hicule d\u2019intervention d\u2019urgence\u00a0\u0160koda enti\u00e8rement \u00e9lectrique de la police d\u2019Aesch"},"content":{"rendered":"
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Qu\u2019est-ce qui importe absolument sur un v\u00e9hicule d\u2019intervention d\u2019urgence?<\/h2>\n

En mati\u00e8re de v\u00e9hicule, la police a des exigences un peu diff\u00e9rentes de celles d\u2019une famille, par exemple. Quelques aspects importants sont \u00e0 consid\u00e9rer pour \u00e9valuer si une automobile peut servir de v\u00e9hicule de police. Le v\u00e9hicule doit \u00eatre avant tout facile \u00e0 utiliser et s\u00fbr. En outre, il doit offrir suffisamment de place pour emporter l\u2019\u00e9quipement et le mat\u00e9riel de travail. L\u2019aptitude tout-terrain et donc la traction int\u00e9grale sont d\u2019autres avantages. Du fait de ses interventions en ext\u00e9rieur, un chauffage stationnaire et une bonne climatisation sont \u00e9galement des plus.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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Enyaq iV \u2013 enti\u00e8rement \u00e9lectrique et avec gyrophare bleu pour la police d\u2019Aesch<\/h2>\n

En raison des exigences sp\u00e9cifiques impos\u00e9es aux v\u00e9hicules de police, on recourt souvent \u00e0 des mod\u00e8les qui ont d\u00e9j\u00e0 fait leurs preuves en intervention. Avec la perc\u00e9e de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, le secteur des services d\u2019intervention d\u2019urgence se retrouve donc face \u00e0 de nouveaux mod\u00e8les de v\u00e9hicules et possibilit\u00e9s. Dans sa vision\u00a02040, la commune d\u2019Aesch poursuit la strat\u00e9gie d\u2019une gestion des ressources durable et de l\u2019am\u00e9lioration du rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Pour ces raisons-l\u00e0, diff\u00e9rents nouveaux v\u00e9hicules de service \u00e0 traction alternative ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s. Dans ce cadre, c\u2019est l\u2019Enyaq iV qui a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 au final compatible avec les interventions d\u2019urgence et qui a su convaincre notamment par son rapport co\u00fbts-b\u00e9n\u00e9fices attrayant.<\/p>\n

Le choix d\u2019un v\u00e9hicule de police enti\u00e8rement \u00e9lectrique entra\u00eene d\u2019autres questions que pour les v\u00e9hicules thermiques traditionnels: Quel est le rayon d\u2019utilisation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, qui doit \u00eatre couvert? Quelle est la dur\u00e9e des interventions? Combien de pauses et de quelle dur\u00e9e y a-t-il pendant les interventions, susceptibles d\u2019\u00eatre mises \u00e0 profit pour recharger le v\u00e9hicule? Quelle est la qualit\u00e9 de l\u2019infrastructure de recharge dans la zone d\u2019intervention? Chez la police d\u2019Aesch, le v\u00e9hicule est employ\u00e9 lors d\u2019interventions coordonn\u00e9es, voire de r\u00e9quisitions. Il a \u00e9galement fait ses preuves pour des patrouilles de service de nuit dans le cadre de la coop\u00e9ration polici\u00e8re de la Birse. L\u2019Enyaq iV r\u00e9pond parfaitement \u00e0 ce genre d\u2019interventions et au rayon d\u2019utilisation.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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Et comment l\u2019Enyaq\u00a0iV s\u2019en sort-il dans la pratique?<\/h2>\n

En th\u00e9orie, l\u2019Enyaq\u00a0iV convient remarquablement \u00e0 la police d\u2019Aesch. Apr\u00e8s quelques mois d\u2019utilisation, nous avons voulu savoir comment le v\u00e9hicule se comportait dans la pratique. Joel\u00a0Beurret, chef du domaine sp\u00e9cialis\u00e9 S\u00e9curit\u00e9, indique \u00e0 ce sujet: \u00abEn termes de comportement de conduite, le moteur enti\u00e8rement \u00e9lectrique ne diff\u00e8re pas beaucoup du moteur thermique. Au d\u00e9but, il a fallu s\u2019habituer \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration, mais on s\u2019y fait vite. L\u2019Enyaq\u00a0iV est un v\u00e9hicule de police tr\u00e8s fiable qui fait ses preuves en service chaque jour. De surcro\u00eet, l\u2019autonomie est tout \u00e0 fait suffisante pour un v\u00e9hicule de police communale.\u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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De l\u2019Enyaq\u00a0iV \u00e0 l\u2019Enyaq\u00a0iV de la police avec gyrophare bleu et sir\u00e8ne<\/h2>\n

Il est \u00e9vident que l\u2019Enyaq\u00a0iV d\u2019intervention d\u2019urgence n\u2019est pas tout \u00e0 fait le m\u00eame que celui que nous pouvons acheter en tant que clientes et clients \u00abnormaux\u00bb. Afin que le v\u00e9hicule soit \u00e0 la hauteur de ses missions de service, il subit une transformation compl\u00e9mentaire apr\u00e8s la production, qui lui pr\u00eate la touche finale d\u2019un v\u00e9hicule d\u2019intervention d\u2019urgence. On installe alors sur l\u2019Enyaq\u00a0iV une signalisation d\u2019urgence avec feux de p\u00e9n\u00e9tration, de r\u00e9troviseurs avant et de c\u00f4t\u00e9. On lui ajoute en plus \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re une matrice sur laquelle peuvent \u00eatre affich\u00e9s des textes pr\u00e9programm\u00e9s, tels que \u00abStop police\u00bb. Le v\u00e9hicule a \u00e9galement re\u00e7u une cam\u00e9ra embarqu\u00e9e et une bo\u00eete noire capable d\u2019enregistrer les donn\u00e9es du v\u00e9hicule. Des lampes LED suppl\u00e9mentaires dans l\u2019habitacle procurent plus de confort, et des boucles de ceinture renforc\u00e9es la s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaire sur la route. En effet, avec le gyrophare bleu, l\u2019Enyaq\u00a0iV est autoris\u00e9 \u00e0 titre exceptionnel \u00e0 rouler parfois plus vite que la police!<\/p>\n <\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":27,"featured_media":29601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8120],"tags":[],"class_list":["post-29628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-et-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29628"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29634,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29628\/revisions\/29634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}