{"id":28980,"date":"2023-02-10T10:32:32","date_gmt":"2023-02-10T09:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=28980"},"modified":"2023-02-10T10:32:37","modified_gmt":"2023-02-10T09:32:37","slug":"maintenant-cest-de-nouveau-moi-qui-conduis-ma-voiture-et-plus-le-contraire-experiences-du-stage-de-conduite-hivernale-skoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/maintenant-cest-de-nouveau-moi-qui-conduis-ma-voiture-et-plus-le-contraire-experiences-du-stage-de-conduite-hivernale-skoda\/","title":{"rendered":"\u00abMaintenant, c\u2019est de nouveau moi qui conduis ma voiture, et plus le contraire\u00a0\u00bb \u2013 exp\u00e9riences du stage de conduite hivernale \u0160koda"},"content":{"rendered":"\n\n
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Le stage de conduite sur le miroir blanc<\/h2>\n

L\u2019objectif du stage de conduite hivernale est simple: \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, tu dois te sentir plus en s\u00e9curit\u00e9 dans ta \u0160koda, sur la glace comme sur la neige. C\u2019est cet objectif qui est poursuivi durant toute la journ\u00e9e, divis\u00e9e en deux blocs th\u00e9oriques, deux blocs de conduite et un parcours de cl\u00f4ture. On discute donc au pr\u00e9alable, dans le cadre de blocs th\u00e9oriques concis, de ce qui devra ensuite \u00eatre mis en \u0153uvre sur la piste d\u2019entra\u00eenement de l\u2019Eventcenter Seelisberg. Sur le terrain d\u2019exercice, l\u2019entra\u00eenement porte sur le freinage, la position assise et la technique de pilotage, les mont\u00e9es et les descentes, les virages et le contournement d\u2019obstacles. Dans ce but, les instructrices et instructeurs d\u00e9finissent \u00e0 chaque fois des parcours tr\u00e8s pr\u00e9cis dans lesquels il est \u00e9galement possible de mesurer et d\u2019am\u00e9liorer la vitesse et la distance de freinage avec l\u2019infrastructure existante.<\/p>\n

Pour finir le stage en beaut\u00e9, les participantes et participants peuvent faire la d\u00e9monstration de leurs comp\u00e9tences dans un parcours qui contient tous les \u00e9l\u00e9ments du stage de conduite hivernale, avant le tour final en commun et la remise des dipl\u00f4mes.<\/p>\n

\nLe stage de conduite hivernale est adapt\u00e9 aux besoins personnels des participantes et participants, r\u00e9sultant des questions pos\u00e9es au d\u00e9but, l\u2019\u00e9l\u00e9ment essentiel \u00e9tant le suivant: le plaisir (et le v\u00e9hicule) doivent rester intacts.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n

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Motivation<\/h3>\r\n

La motivation \u00e0 participer \u00e0 un stage de conduite hivernale varie d\u2019un\/-e participant\/-e \u00e0 l\u2019autre et va du rafra\u00eechissement des bases \u00e0 davantage de s\u00e9curit\u00e9 sur la glace et la neige, d\u2019une meilleure connaissance de son propre v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019exp\u00e9rimentation et au plaisir dans un environnement s\u00fbr, qui permet \u00e9galement de d\u00e9sactiver les syst\u00e8mes d\u2019assistance. Les expertes et experts ainsi que les instructeurs et instructrices ont souvent \u00e9t\u00e9 consult\u00e9\/-es en amont ou en aval.
\nDans ce cadre, les participantes et participants examinent leur voiture sous tous les angles et testent ses limites sur le miroir blanc. La possibilit\u00e9 de tester et de comparer d\u2019autres mod\u00e8les a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e intens\u00e9ment.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

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Et quel est votre enseignement de la journ\u00e9e?<\/h2>\n

\nCette question a re\u00e7u des r\u00e9ponses tr\u00e8s diff\u00e9rentes. Avant toute chose: moins, c\u2019est plus. R\u00e9duire la vitesse fait une \u00e9norme diff\u00e9rence, aussi bien en cas de freinage d\u2019urgence que dans un virage glissant. En outre, le poids du v\u00e9hicule exerce une influence non n\u00e9gligeable sur le contr\u00f4le du v\u00e9hicule dans un virage en descente. C\u2019est pourquoi, ici aussi, mieux vaut lever le pied de la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.
\nUn autre enseignement important concerne les syst\u00e8mes d\u2019assistance. Dans l\u2019environnement s\u00fbr sur les pistes de l\u2019Eventcenter Seelisberg, ceux-ci ont pu \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s. Le r\u00e9sultat \u00e9tait incroyable: les syst\u00e8mes d\u2019assistance qui vont tellement de soi ont une utilit\u00e9 \u00e9norme sur la glace et la neige et simplifient la conduite dans les situations les plus diverses. Ce faisant, les participantes et participants ont pris conscience de l\u2019\u00e9volution que ces syst\u00e8mes ont connue au cours des 15\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es. La diff\u00e9rence entre les anciens et les nouveaux mod\u00e8les<\/p>\n

\u0160koda \u00e9tait comme le jour et la nuit. Ainsi, quelques conductrices et conducteurs ont \u00e9galement constat\u00e9 la chose suivante: mon v\u00e9hicule a plus de ressources que je ne le pensais.<\/p>\n

Arm\u00e9\/-es de ces enseignements et de ce stage de conduite, les participantes et participants ont pu renforcer leur confiance envers leur v\u00e9hicule. Les tests, les entra\u00eenements et l\u2019expertise des instructeurs et instructrices leur permettent de se sentir plus s\u00fbr\/-es dans leur propre v\u00e9hicule et sur les routes enneig\u00e9es, ce qu\u2019une participante a joliment exprim\u00e9 en ces termes: \u00abMaintenant, ce n\u2019est plus la voiture qui me conduit, mais moi qui la conduis de nouveau\u00bb.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n

\r\n \"\u00abIch\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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L\u2019avis d\u2019expert d\u2019Yves\u00a0Meyer<\/h2>\n

Yves\u00a0Meyer est le propri\u00e9taire de l\u2019Eventcenter Seelisberg et organise le stage de conduite hivernale \u0160koda. Dans un petit entretien, voici son avis d\u2019expert:<\/p>\n

Yves, qu\u2019est-ce que Monsieur et Madame Suisses sous-estiment en hiver sur la route?<\/em><\/h2>\n

Ce qui est souvent sous-estim\u00e9, voire oubli\u00e9, c\u2019est la pluie vergla\u00e7ante. La pluie vergla\u00e7ante arrive de mani\u00e8re soudaine et se cr\u00e9e sans neige ni pluie, mais par l\u2019action de l\u2019humidit\u00e9 de l\u2019air et de la chute des temp\u00e9ratures pendant la nuit. \u00c0 des endroits ombrag\u00e9s et rocheux ou par brouillard, l\u2019humidit\u00e9 contenue dans la roche ou le brouillard peut \u00e9galement donner naissance \u00e0 la pluie vergla\u00e7ante. Il se forme une mince couche de glace sur la chauss\u00e9e, qui est impr\u00e9visible.
\nLa deuxi\u00e8me chose \u00e0 \u00eatre sous-estim\u00e9e est l\u2019importance de la distance. Mais cela s\u2019applique aussi bien en hiver qu\u2019en \u00e9t\u00e9. La distance sert \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. En outre: en conduisant avec une bonne distance et en anticipant, on conduit en m\u00eame temps de mani\u00e8re \u00e9cologique.<\/p>\n

Et quelle est la conclusion la plus importante pour les participantes et participants au stage de conduite hivernale \u0160koda?<\/em><\/h2>\n

Dans tous les cas, conna\u00eetre les limites, mais aussi la zone de bien-\u00eatre de son propre v\u00e9hicule. Et aussi avoir fait l\u2019exp\u00e9rience et savoir ce qui se passe quand on quitte cette zone de bien-\u00eatre. Comment mon v\u00e9hicule r\u00e9agit-il?
\nQuand on se produit sur sc\u00e8ne, on s\u2019y entra\u00eene. Sur la route, c\u2019est difficile. Ici, les participantes et participants ont la possibilit\u00e9, dont ils doivent vraiment profiter, de tester leur v\u00e9hicule dans un environnement s\u00fbr. Ainsi, la prestation sur des routes enneig\u00e9es et glac\u00e9es se passera certainement bien.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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\u00c0 quoi veiller particuli\u00e8rement en hiver sur les routes <\/h3>\r\n

La distance de freinage<\/strong> se prolonge consid\u00e9rablement sur la glace et la neige en raison du sol glissant et de la plus faible adh\u00e9rence. La vitesse, l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e, la temp\u00e9rature et les pneus ne sont que quelques-uns des facteurs qui influent sur la distance de freinage. Dans ce contexte, l\u2019influence r\u00e9elle de la vitesse ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9e. Ce qui veut donc dire: mieux vaut conduire quelques km\/h de moins et arriver sans encombre \u00e0 destination. Le jeu n\u2019en vaut pas la chandelle.<\/p>\n

Pour ce qui est de la vitesse<\/strong>, la r\u00e8gle en hiver est la suivante: moins, c\u2019est plus. La vitesse peut influer sur la distance de freinage, qui est d\u00e9j\u00e0 plus longue sur la neige. \u00c0 moindre vitesse, l\u2019adh\u00e9rence se maintient aussi plus longtemps dans un virage sous le poids du v\u00e9hicule.<\/p>\n

En mati\u00e8re de distance<\/strong>, c\u2019est le contraire qui vaut: plus, c\u2019est plus. La raison en est la distance de freinage \u00e9voqu\u00e9e plus haut. \u00c9tant donn\u00e9 que, depuis plusieurs ann\u00e9es, la distance est toujours l\u2019une des quatre causes principales des accidents, il est recommand\u00e9 de prendre cette r\u00e8gle particuli\u00e8rement \u00e0 c\u0153ur.<\/p>\n

Les pneus d\u2019hiver<\/strong> sont compos\u00e9s d\u2019un m\u00e9lange de caoutchouc plus souple que les pneus d\u2019\u00e9t\u00e9. En combinaison avec des sculptures plus larges, cela entra\u00eene globalement plus d\u2019adh\u00e9rence sur la route. La profondeur minimum l\u00e9gale d\u2019un profil de pneu est de 1,6\u00a0millim\u00e8tre. Il est recommand\u00e9 de faire contr\u00f4ler les pneus d\u2019hiver par un sp\u00e9cialiste lors du changement de pneus.<\/p>\n

Le d\u00e9marrage en c\u00f4t\u00e9 sur la neige<\/strong> est une op\u00e9ration tr\u00e8s d\u00e9licate. Afin de conserver le plus d\u2019adh\u00e9rence possible, le d\u00e9marrage doit \u00eatre le plus lent possible. Dans un v\u00e9hicule avec bo\u00eete manuelle, le mieux est de conduire en deuxi\u00e8me vitesse en raison de la transmission de la force motrice. Si toutes les tentatives \u00e9chouent, on peut retirer un peu d\u2019air des pneus avant pour obtenir encore plus d\u2019adh\u00e9rence. Important: une fois l\u2019ascension r\u00e9ussie, regonfler les pneus.<\/p>\n

La bonne position assise<\/strong> est essentielle dans des situations dangereuses, par exemple en cas de freinage d\u2019urgence ou de collision, afin que la conductrice ou le conducteur puisse piloter correctement le v\u00e9hicule et que la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et les airbags puissent d\u00e9velopper enti\u00e8rement leurs fonctions.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

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