{"id":26525,"date":"2022-04-22T16:54:23","date_gmt":"2022-04-22T14:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=26525"},"modified":"2022-04-22T16:54:28","modified_gmt":"2022-04-22T14:54:28","slug":"ein-schnuppertag-im-amag-carrosserie-center-wettswil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/ein-schnuppertag-im-amag-carrosserie-center-wettswil\/","title":{"rendered":"Une journ\u00e9e d\u2019essai \u00e0 l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil"},"content":{"rendered":"
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Une fois l\u2019invitation accept\u00e9e avec plaisir, je rencontre le matin Roger, le directeur. Il est tr\u00e8s fier de \u00absa\u00bb nouvelle entreprise, qui n\u2019a \u00e9t\u00e9 mise en service que fin mai 2021. Le Carrosserie Center de Wettswil emploie actuellement un peu plus de 30 collaboratrices et collaborateurs sur une surface de 3689 m2. R\u00e9parti sur trois \u00e9tages, l\u2019AMAG Carrosserie Center pourra \u00e0 l\u2019avenir effectuer chaque semaine pr\u00e8s de 100 r\u00e9parations de carrosserie et 50 pr\u00e9parations au plus haut niveau. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire provient de l\u2019installation photovolta\u00efque install\u00e9e sur le toit, qui recharge \u00e9galement les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la flotte de v\u00e9hicules de remplacement.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Vue de l\u2019installation photovolta\u00efque sur le toit<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Andreas Ringli, blogueur automobile et auteur invit\u00e9, tr\u00e8s affair\u00e9 pendant son introduction chez AMAG Carrosserie Center Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Un expresso plus tard, je me retrouve entre la t\u00f4lerie, l\u2019atelier de peinture et la pr\u00e9paration. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 vu quelques ateliers, mais cela pose de nouveaux jalons. Un \u00e9clairage digne d\u2019un studio photo, de grandes fa\u00e7ades vitr\u00e9es avec lumi\u00e8re du jour, des dimensions g\u00e9n\u00e9reuses entre les diff\u00e9rentes plateformes \u00e9l\u00e9vatrices et, partout, des technologies et des \u00e9quipements ultramodernes. \u00c0 vos marques, pr\u00eats, participez!<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Ma premi\u00e8re \u00e9tape me conduit au service de la t\u00f4lerie. J\u2019aide d\u2019abord Dennis, un t\u00f4lier, \u00e0 monter un VW T-Roc dont les portes ont \u00e9t\u00e9 repeintes. Pour ce faire, les baguettes de porte, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et toutes les pi\u00e8ces internes de la porte doivent \u00eatre r\u00e9install\u00e9s et c\u00e2bl\u00e9s en cons\u00e9quence. Plus tard, la m\u00e9moire des d\u00e9fauts est lue, car les grandes quantit\u00e9s de capteurs dans les v\u00e9hicules modernes d\u00e9clenchent volontiers une alarme lorsqu\u2019ils remarquent que tous les capteurs n\u2019envoient pas syst\u00e9matiquement leurs signaux.<\/p>\n

Un peu plus loin, nous retrouvons Bruno, qui a d\u2019une part suivi une formation continue de restaurateur de v\u00e9hicules avec brevet f\u00e9d\u00e9ral et, d\u2019autre part, a d\u00e9couvert un domaine de sp\u00e9cialit\u00e9 en tant que \u00abd\u00e9bosseleur\u00bb. Avec un projecteur suppl\u00e9mentaire et une multitude d\u2019outils, il d\u00e9ploie sa sp\u00e9cialit\u00e9: le d\u00e9bosselage. Si une pi\u00e8ce de carrosserie n\u2019est que enfonc\u00e9e, mais que la peinture n\u2019est pas endommag\u00e9e, un t\u00f4lier talentueux ayant suivi une formation continue de technicien de d\u00e9bosselage peut ramener la t\u00f4le dans sa forme d\u2019origine \u00e0 l\u2019aide de diff\u00e9rentes techniques de d\u00e9bosselage et de massage.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Lumineux et accueillant: Aper\u00e7u de l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil ultramoderne<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Une Audi e-tron GT dans la zone de r\u00e9ception.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Si les conditions sont r\u00e9unies ou si le t\u00f4lier n\u2019a pas acc\u00e8s ou seulement un acc\u00e8s tr\u00e8s difficile \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la bosse, il peut \u00e9galement \u00abtirer\u00bb la t\u00f4le, c\u2019est-\u00e0-dire retirer la bosse avec de la colle chaude et une sorte de ventouse, pour ensuite retravailler les bords avec un outil ext\u00e9rieur de sorte qu\u2019on ne puisse plus rien voir de la bosse. J\u2019observe Bruno et n\u2019en finis plus de m\u2019\u00e9merveiller. Le massage se fait \u00e0 l\u2019aveugle \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la porte. Une fois que la bosse a \u00e9t\u00e9 mass\u00e9e, il travaille ensuite les ar\u00eates fines de la bosse directement sur la peinture et ne laisse aucune trace.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Savoir-faire artisanal de Bruno, technicien de d\u00e9bosselage passionn\u00e9<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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Bruno et d\u2019autres \u00abd\u00e9bosseleurs\u00bb sont un parfait exemple de la mani\u00e8re dont le talent, l\u2019artisanat et la durabilit\u00e9 fonctionnent en harmonie. Il faut moins de pi\u00e8ces neuves, moins d\u2019enduit, moins de polissage et, au final, moins de peinture, car le \u00abd\u00e9bosselage\u00bb pr\u00e9serve parfaitement les ressources. Ces femmes et ces hommes sont des h\u00e9ro\u00efnes et des h\u00e9ros cach\u00e9s qui, avec un d\u00e9vouement, une patience et un talent inimaginables, sauvent nos voitures des dommages de stationnement, des d\u00e9g\u00e2ts dus \u00e0 la gr\u00eale et d\u2019autres bosses.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Apr\u00e8s le \u00abmassage\u00bb de l\u2019int\u00e9rieur\u2026 <\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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\u2026on retravaille maintenant les bords directement sur la peinture<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Avec enthousiasme, Bruno se contente de dire: \u00abLa technique de d\u00e9bosselage est la discipline reine de tous les ateliers de t\u00f4lerie. Elle est nettement plus efficace pour le client et, en plus, plus respectueuse de l\u2019environnement. C\u2019est comme \u00e7a que tout le monde gagne.\u00bb – Comme il a raison.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Une des cabines de peinture du nouvel AMAG Carrosserie Center<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Peintre principal Veysel lors de l\u2019application d\u2019une couche de vernis incolore<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Apr\u00e8s la t\u00f4lerie, nous nous rendons \u00e0 l\u2019atelier de peinture du nouveau AMAG Carrosserie Center \u00e0 Wettswil. C\u2019est ici que les v\u00e9hicules ou les pi\u00e8ces du v\u00e9hicule sont livr\u00e9s d\u00e9mont\u00e9s, pr\u00e9par\u00e9s pour la peinture partielle et enfin peints. L\u2019aile arri\u00e8re d\u2019une Audi A6 de la g\u00e9n\u00e9ration C7 doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9e pour la peinture en \u00abargent glace m\u00e9tallis\u00e9.\u00bb Tout d\u2019abord, nous scannons la couleur de la peinture \u00e0 deux endroits \u00e0 l\u2019aide d\u2019un appareil de mesure num\u00e9rique. Ensuite, la surface \u00e0 peindre est coll\u00e9e. L\u2019\u00e9tape suivante pour le peintre consiste \u00e0 poncer les surfaces correspondantes. Il traite la surface au cours de diff\u00e9rentes op\u00e9rations, tout en v\u00e9rifiant \u00e0 la main si la finesse souhait\u00e9e est atteinte. Bien entendu, il ne doit en aucun cas endommager la forme pr\u00e9form\u00e9e et ses bords lors du pon\u00e7age.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Le code couleur scann\u00e9 permet \u00e0 l\u2019appareil d\u2019analyser la peinture directement sur l\u2019ordinateur de m\u00e9lange de peintures et de l\u2019affecter \u00e0 un v\u00e9hicule et \u00e0 une commande via le logiciel de m\u00e9lange de peintures. S\u2019il ne manque plus que la quantit\u00e9 de peinture n\u00e9cessaire, le robot m\u00e9langeur de peintures (Daisy Wheel) commence \u00e0 m\u00e9langer la peinture. Gr\u00e2ce au robot, il est possible de m\u00e9langer une formule de peinture, c\u2019est-\u00e0-dire une composition de peinture, au centi\u00e8me de gramme pr\u00e8s. Enti\u00e8rement automatique.<\/p>\n

Mais l\u2019\u00e9quipe de Wettswiler ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Pour une peinture exigeante \u00e0 trois couches d\u2019une marque tierce contenant des ingr\u00e9dients sp\u00e9ciaux, il faut la m\u00e9langer \u00e0 la main. Alors, sortez la balance, l\u2019ordinateur indique quelle couleur ou quels additifs il faut et c\u2019est parti. Avec une main calme, on mesure au dixi\u00e8me de gramme pr\u00e8s, tandis que la machine continue \u00e0 m\u00e9langer en arri\u00e8re-plan avec notre \u00abargent glac\u00e9 m\u00e9tallis\u00e9\u00bb, la premi\u00e8re couche de peinture est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Poncer la zone \u00e0 peindre ult\u00e9rieurement<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Palper manuellement \u2013 voil\u00e0 comment fonctionne le v\u00e9ritable artisanat<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Veysel est actuellement le principal peintre \u00e0 l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil. Il peint jusqu\u2019\u00e0 16 v\u00e9hicules par jour, qu\u2019il peut r\u00e9partir dans deux cabines de peinture avec deux fours. Je lui demande ce qui lui pla\u00eet le plus dans son m\u00e9tier, et il r\u00e9pond fi\u00e8rement: \u00abLe v\u00e9hicule et ses pi\u00e8ces de carrosserie arrivent pr\u00eats \u00e0 l\u2019emploi ou compl\u00e8tement d\u00e9pourvus de couleur. Apr\u00e8s ma peinture, ils brillent et scintillent \u00e0 nouveau comme neufs.\u00bb Apr\u00e8s le temps de s\u00e9chage dans le \u00abfour\u00bb, le v\u00e9hicule est pouss\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 son prochain arr\u00eat, la finition de peinture, et est replac\u00e9 sur le syst\u00e8me de rails. L\u00e0, la surface correspondante est polie et embellie jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019\u00e9tincelle caract\u00e9ristique revienne et qu\u2019il n\u2019y ait plus aucune trace du dommage pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

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L\u2019 \u00abargent glac\u00e9 m\u00e9tallis\u00e9\u00bb est m\u00e9lang\u00e9 au centi\u00e8me de gramme pr\u00e8s par le robot m\u00e9langeur<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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La troisi\u00e8me et derni\u00e8re partie de mon voyage \u00e0 travers l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil se d\u00e9roule en pr\u00e9paration. Des v\u00e9hicules de tiers y sont pr\u00e9par\u00e9s, ainsi que leurs propres v\u00e9hicules d\u2019occasion r\u00e9cents qui seront ensuite achemin\u00e9s vers les sites concessionnaires AMAG<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\u00abSmart Repair\u00bb comme mesure efficace pour la pr\u00e9paration des v\u00e9hicules d\u2019occasion r\u00e9cents<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Une Audi A4 Allroad et un Volkswagen Tiguan en cours de pr\u00e9paration<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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L\u2019\u00e9quipe de pr\u00e9paration dispose d\u2019un plan clair et pr\u00e9cis qui indique pr\u00e9cis\u00e9ment les dommages \u00e0 rechercher et comment les r\u00e9partir entre Smart Repair et mesures de pr\u00e9paration plus approfondies. Une fois la r\u00e9partition effectu\u00e9e, les dommages sont recherch\u00e9s, analys\u00e9s et marqu\u00e9s. Je suis \u00e9quip\u00e9 de p\u00e2te de polissage et d\u2019une perceuse avec embout de polissage et je me mets au travail. Les rayures doivent \u00eatre \u00e9limin\u00e9es avec pr\u00e9caution sans endommager davantage la peinture. Une fois que l\u2019on a compris comment le patin de polissage doit entrer en contact avec la peinture pour \u00e9liminer la rayure, il ne reste plus qu\u2019\u00e0 doser la force avec laquelle on applique la \u00abpolisseuse light\u00bb. Quelques minutes plus tard, notre Q5 est d\u00e9barrass\u00e9e des petites rayures g\u00eanantes du quotidien. Le seuil de chargement retrouve l\u2019aspect qu\u2019il avait \u00e0 la livraison et les portes sont de nouveau dans un \u00e9tat qui plaira \u00e0 tout acheteur de v\u00e9hicule d\u2019occasion.<\/p>\n

Rose dirige la pr\u00e9paration \u00e0 l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil et d\u00e9crit son d\u00e9partement comme suit: \u00abAvec Smart Repair, nous pouvons obtenir le meilleur r\u00e9sultat pour les petits dommages gr\u00e2ce \u00e0 des mesures modestes mais tr\u00e8s efficaces et garantir ainsi le niveau \u00e9lev\u00e9 habituel d\u2019AMAG pour toutes les pr\u00e9parations.\u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n

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Le t\u00f4lier Kevin en train de raccorder l\u2019\u00e9lectronique d\u2019une porte Audi Q8<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Aper\u00e7u de l\u2019atelier de peinture de l\u2019AMAG Carrosserie Center \u00e0 Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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M\u00eame apr\u00e8s ma deuxi\u00e8me visite chez AMAG, je m\u2019en tiens \u00e0 ma conclusion: le merveilleux artisanat de l\u2019automobile manque toujours de visibilit\u00e9 et de reconnaissance. Les m\u00e9tiers de la carrosserie sont particuli\u00e8rement confront\u00e9s \u00e0 de s\u00e9rieux probl\u00e8mes de rel\u00e8ve, bien que le secteur soit consid\u00e9r\u00e9 comme tr\u00e8s s\u00fbr pour l\u2019avenir et que les employeurs, comme l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil, r\u00e9pondent \u00e0 toutes leurs attentes en mati\u00e8re de savoir-faire, de transfert de connaissances, d\u2019\u00e9quipement technique et de promotion.<\/p>\n

Les collaboratrices et collaborateurs que j\u2019ai pu rencontrer au cours de ma visite \u00e9taient tous tr\u00e8s passionn\u00e9s, tr\u00e8s ouverts, tr\u00e8s informatifs et probablement les meilleurs ambassadeurs de la branche automobile. Un grand merci pour cette superbe visite et cette superbe journ\u00e9e \u00e0 l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

Travailler chez AMAG<\/h3>\r\n
\r\n Postes vacants chez AMAG <\/i><\/a>\r\n Les m\u00e9tiers chez AMAG <\/i><\/a>\r\n D\u00e9but de carri\u00e8re chez AMAG <\/i><\/a>\r\n AMAG comme employeur <\/i><\/a>\r\n <\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":39,"featured_media":26511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1786],"tags":[],"class_list":["post-26525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emplois-et-carriere"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26525"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27372,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26525\/revisions\/27372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}