{"id":26245,"date":"2022-03-04T08:01:34","date_gmt":"2022-03-04T07:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=26245"},"modified":"2022-03-04T08:11:19","modified_gmt":"2022-03-04T07:11:19","slug":"la-haute-technologie-rencontre-lhistoire-id-buzz-ladn-dune-icone-lanime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/la-haute-technologie-rencontre-lhistoire-id-buzz-ladn-dune-icone-lanime\/","title":{"rendered":"La haute technologie rencontre l\u2019histoire: ID. Buzz \u2013 L\u2019ADN d\u2019une ic\u00f4ne l\u2019anime"},"content":{"rendered":"\n

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Dieter Rams est le plus connu d\u2019Allemagne et un fonctionnaliste de renomm\u00e9e mondiale. Il a cr\u00e9\u00e9 des produits embl\u00e9matiques pour la marque Braun tels que la radio de poche T3 en 1968. Un succ\u00e8s de design dont s\u2019est inspir\u00e9 le designer en chef d\u2019Apple, Jony Ive pr\u00e8s de quarante ans plus tard au point d\u2019en tirer le premier iPod, le pr\u00e9curseur de l\u2019iPhone. Pour Rams, un bon design doit \u00eatre innovant, pratique, esth\u00e9tique, convivial, r\u00e9fl\u00e9chi, honn\u00eate et respectueux de l\u2019environnement. Un bon design doit aussi \u00eatre aussi minimaliste que possible. Il le r\u00e9sume dans sa devise: \u00abMoins, mais mieux.\u00bb<\/p>\n

Dans l\u2019univers moderne de la mobilit\u00e9, cela signifie que les voitures devraient aussi fonctionner de cette mani\u00e8re \u2013 et c\u2019est ce que fait le\u00a0 nouvel ID. Buzz. En tant que bus high-tech dot\u00e9 de la toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de logiciels, il peut \u00eatre converti via des mises \u00e0 jour et des mises \u00e0 niveau Over-the-Air. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019UI\/UX (User Experience) de pointe, il est r\u00e9duit \u00e0 l\u2019essentiel en mati\u00e8re de facilit\u00e9 d\u2019utilisation, ce qui en fait un produit d\u2019avant-garde.<\/p>\n

Ou pour reprendre les mots de Poul Henningsen, l\u2019inventeur de la lampe PH5 en 1958 pour Louis Poulsen: \u00abL\u2019avenir vient de lui-m\u00eame, pas le progr\u00e8s.\u00bb Cette exigence se retrouve \u00e9galement dans le nouvel ID. Buzz.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Plus de 70 ans se sont \u00e9coul\u00e9s entre l\u2019\u00e8re du bus Volkswagen T1…<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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…et celle du nouvel ID. Buzz: Tous deux incarnent le design visionnaire de leur \u00e9poque.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Les ic\u00f4nes sont les ma\u00eetres-mots de notre \u00e9poque<\/strong><\/h3>\n

En fin de compte, les ic\u00f4nes sont des produits durables et de grande qualit\u00e9. La fonctionnalit\u00e9 et l\u2019esth\u00e9tique sont intimement li\u00e9es. Cela vaut \u00e9galement pour le Volkswagen T1 ou le \u00abBus\u00bb, comme ses fans et ses partisans le surnomment affectueusement. Il s\u2019agit de l\u2019un des mod\u00e8les les plus l\u00e9gendaires de l\u2019histoire de Volkswagen et du monde automobile dans son ensemble.<\/p>\n

Mais pourquoi? Le Bus r\u00e9unit l\u2019utilisation polyvalente, un sentiment de libert\u00e9 et une exploitation maximale de l\u2019espace sur une surface minimale. Un motif de conception que Walter Gropius, architecte de renomm\u00e9e mondiale et fondateur du Bauhaus, a \u00e9galement poursuivi: \u00abL\u2019architecture doit \u00eatre le miroir de la vie et de l\u2019\u00e9poque.\u00bb Cette id\u00e9e est \u00e9galement pr\u00e9sente dans le nouvel ID. Buzz. Il vous accompagne dans toutes les situations de la vie, qu\u2019il s\u2019agisse du quotidien, des loisirs ou du travail.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n

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Utilisation polyvalente, sensation de libert\u00e9 et exploitation maximale de l\u2019espace sur une surface minimale:\u00a0 l\u2019ID. Buzz.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n

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Un Bus high-tech qui peut se targuer d\u2019une longue histoire<\/strong><\/h3>\n

L\u2019ID. Buzz d\u00e9veloppe et combine les principales tendances automobiles de notre \u00e9poque et les caract\u00e9ristiques du bus Volkswagen T1 pour en faire un bus polyvalent et avant-gardiste dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e9lectrique. Les exigences impos\u00e9es \u00e0 un \u00abminibus pour tous\u00bb moderne sont toutefois encore plus vari\u00e9es que dans les ann\u00e9es 1950. Ainsi, l\u2019ID. Buzz se connecte intelligemment \u00e0 son environnement et dispose de nombreux syst\u00e8mes d\u2019assistance et d\u2019information qui r\u00e9pondent aux conditions techniques de la conduite automatis\u00e9e, les mises \u00e0 jour logicielles \u00e9tant r\u00e9alis\u00e9es \u00abover the air\u00bb et la recharge par le biais de Plug & Charge.<\/p>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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L\u2019ID. Buzz a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 jusque dans ses moindres recoins, il offre \u00e0 ses utilisateurs un espace in\u00e9gal\u00e9 et il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans un grand souci du d\u00e9tail. Les silhouettes de l\u2019ID. Buzz stylis\u00e9es qui ornent les habillages lat\u00e9raux et les rev\u00eatements des si\u00e8ges du v\u00e9hicules pouvant accueillir cinq personnes illustrent parfaitement ce concept. Un \u00e9l\u00e9ment qui rappelle le T1.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\u00abL\u2019ID. Buzz adopte un design One Box r\u00e9volutionnaire. Aucune autre voiture ne le fait.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Albert Kirzinger, Chief Designer chez Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n

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\u00abL\u2019ID. Buzz est intemporel, durable et extr\u00eamement fonctionnel, ce qui le rend unique. Mais nous avons aussi d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment veill\u00e9 \u00e0 ne pas construire une nouvelle fois un T1.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Jozef Kaba\u0148, Chief Designer chez Volkswagen<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n

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Outre les valeurs int\u00e9rieures, le design joue aussi un r\u00f4le important. C\u2019est ainsi que le design ext\u00e9rieur de l\u2019ID. Buzz reprend quelques-unes des caract\u00e9ristiques du l\u00e9gendaire T1. \u00abCette sympathie qu\u2019il redonne \u00e0 la route constitue un \u00e9l\u00e9ment de design tr\u00e8s particulier de l\u2019ID. Buzz\u00bb, d\u00e9clare Albert Kirzinger, Chief Designer chez Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires. M. Kirzinger insiste particuli\u00e8rement sur les proportions de l\u2019ID. Buzz qui le rendent si unique: \u00abDans le T1, je suis presque assis sur l\u2019essieu avant \u2013 il n\u2019y a pas de porte-\u00e0-faux \u00e0 l\u2019avant. Aujourd\u2019hui, avec tout ce qu\u2019il faut faire en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de technologie, l\u2019ID. Buzz fait \u00e0 nouveau \u00e9tat d\u2019un porte-\u00e0-faux extr\u00eamement court. M\u00eame \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Aucune autre voiture ne propose ce type de design One-Box\u00bb, explique le designer.<\/p>\n

Outre les courts porte-\u00e0-faux de carrosserie, on retrouve de nombreuses autres caract\u00e9ristiques du T1 sur l\u2019ID. Buzz: l\u2019espace maximal exploit\u00e9 sur une surface minimale, la r\u00e9partition du design de la carrosserie en un plan inf\u00e9rieur et un plan sup\u00e9rieur ainsi que la partie avant inimitable orn\u00e9e de la moulure en V entre les phares aux contours nets.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Outre les valeurs intrins\u00e8ques, le design joue aussi un r\u00f4le important dans l\u2019ID. Buzz.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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Mais est-ce suffisant pour en faire une ic\u00f4ne? \u00abPour moi, une ic\u00f4ne est quelque chose de d\u00e9finitif et d\u2019universel\u00bb, d\u00e9clare M. Kirzinger. \u00abSi nous quittons un instant le monde de l\u2019automobile pour nous plonger dans le domaine de l\u2019architecture, c\u2019est ce qui rend souvent une ville dans son ensemble si reconnaissable, c\u2019est sa ligne d\u2019horizon. Ainsi, nous la reconnaissons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 quelques b\u00e2timents, comme Hambourg \u00e0 la Philharmonie de l\u2019Elbe, Paris \u00e0 la Tour Eiffel et \u00e0 la Basilique de Montmartre et Londres \u00e0 Big Ben.\u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n

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Encore dans son look de camouflage, l\u2019ID. Buzz attire d\u00e9j\u00e0 tous les regards.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n

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Qu\u2019il s\u2019agisse de biens de consommation, de produits techniques ou d\u2019architecture, M. Kirzinger voit ici des parall\u00e8les \u00e9vidents avec le Bus: \u00abLe design de ces b\u00e2timents est si exceptionnel et si expressif qu\u2019ils se distinguent de tous les autres. Leur forme peut difficilement \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e. Mais certains d\u00e9tails peuvent \u00eatre perfectionn\u00e9s sans compromettre le concept de base. C\u2019est aussi la caract\u00e9ristique d\u00e9cisive du bus Volkswagen T1 tout au long des diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations. Nous avons les m\u00eames exigences vis-\u00e0-vis de l\u2019ID. Buzz.\u00bb<\/p>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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L\u2019ic\u00f4ne de l\u2019\u00e8re \u00e9lectrique et num\u00e9rique enti\u00e8rement connect\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

Avec l\u2019ID. Buzz, Volkswagen mise pleinement sur l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, la num\u00e9risation, la mise en r\u00e9seau, la conduite autonome et sur les nouveaux syst\u00e8mes de mobilit\u00e9 et de transport. Tout cela se retrouve dans le nouveau bus \u00e9lectrique, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent le membre le plus \u00e9motionnel de la famille ID.. Proche de l\u2019\u00e9tude conceptuelle qui a suscit\u00e9 l\u2019enthousiasme dans le monde entier, l\u2019ID. Buzz est synonyme de libert\u00e9 et d\u2019individualit\u00e9 comme aucun autre v\u00e9hicule. \u00abL\u2019ID. Buzz est intemporel, durable et extr\u00eamement fonctionnel, ce qui le rend unique. Mais nous avons aussi d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment veill\u00e9 \u00e0 ne pas construire une nouvelle fois un T1\u00bb, d\u00e9clare Jozef Kaba\u0148, Chief Designer chez Volkswagen.<\/p>\n

Le design de l\u2019ID. Buzz refl\u00e8te ainsi d\u2019une part les images d\u2019une grande histoire qui s\u2019\u00e9tend du miracle \u00e9conomique allemand \u00e0 l\u2019une des s\u00e9ries de v\u00e9hicules utilitaires les plus populaires d\u2019Europe en passant par le mouvement Flower Power: \u00abLe T1, une ic\u00f4ne des ann\u00e9es 50, est synonyme de d\u00e9mocratisation de la mobilit\u00e9 et de libert\u00e9. Avec l\u2019ID. Buzz, nous transposons l\u2019ADN du T1 dans notre \u00e9poque et donc dans l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 et du d\u00e9veloppement durable\u00bb, explique M. Kaba\u0148.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, le premier bus et la premi\u00e8re fourgonnette de cette cat\u00e9gorie au monde d\u00e9velopp\u00e9 sur une plateforme purement \u00e9lectrique, \u00e9volue pour devenir le nouveau visage d\u2019une mobilit\u00e9 intelligente, tourn\u00e9e vers l\u2019avenir et durable, fort de son ADN unique.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Le suspense prendra fin le 9 mars 2022: date \u00e0 laquelle l\u2019ID. Buzz f\u00eatera sa premi\u00e8re mondiale tant attendue.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":59,"featured_media":26204,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8120],"tags":[],"class_list":["post-26245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-et-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26245"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26267,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26245\/revisions\/26267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}