{"id":25386,"date":"2022-01-07T07:35:54","date_gmt":"2022-01-07T06:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/skoda-30-jahre-teil-der-amag-familie-vom-nobody-zu-everybodys-darling-teil-2\/"},"modified":"2022-01-07T07:42:56","modified_gmt":"2022-01-07T06:42:56","slug":"skoda-30-jahre-teil-der-amag-familie-vom-nobody-zu-everybodys-darling-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/skoda-30-jahre-teil-der-amag-familie-vom-nobody-zu-everybodys-darling-teil-2\/","title":{"rendered":"\u0160KODA: 30 ans d\u2019appartenance \u00e0 la famille AMAG \u2013 de l\u2019inconnu \u00e0 l\u2019everybody\u2019s darling (partie 2)"},"content":{"rendered":"
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La \u0160KODA\u00a0OCTAVIA est aujourd\u2019hui une valeur s\u00fbre sur le march\u00e9 automobile suisse et ce n\u2019est pas un hasard si elle est consid\u00e9r\u00e9e comme le c\u0153ur de la marque \u0160KODA. Mais l\u2019OCTAVIA n\u2019est pas la seule \u00e0 avoir su convaincre la client\u00e8le suisse. Avec la FABIA de la premi\u00e8re\u00a0g\u00e9n\u00e9ration, lanc\u00e9e en 1999, une petite voiture compacte a pu s\u2019inscrire dans le succ\u00e8s de l\u2019OCTAVIA et a s\u00e9duit par son espace et son design bien pens\u00e9. Le petit bolide est rapidement devenu le deuxi\u00e8me\u00a0pilier de la marque \u0160KODA. En novembre\u00a02021, la quatri\u00e8me\u00a0g\u00e9n\u00e9ration a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e. Elle offre tout ce que l\u2019on peut d\u00e9sirer avec cinq\u00a0motorisations diff\u00e9rentes de 65 \u00e0 150\u00a0ch.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\r\n \"\u0160KODA:\r\n
La \u0160KODA FABIA de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration…<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \"\u0160KODA:\r\n
…et la FABIA de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Source d\u2019illustration: \u0160KODA AUTO<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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En 2001, \u0160KODA a emprunt\u00e9 de nouvelles voies et a os\u00e9 se lancer dans la classe moyenne sup\u00e9rieure avec la SUPERB. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e de succ\u00e8s, car il semblait s\u2019agir simplement d\u2019une VW\u00a0Passat un peu plus longue, mais cela a chang\u00e9 avec la version remani\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur le march\u00e9 suisse en 2008. Le mod\u00e8le a convaincu par sa technologie innovante, ses syst\u00e8mes d\u2019assistance et de s\u00e9curit\u00e9 de pointe et ses solutions de d\u00e9tail clever. \u00c0 partir de l\u00e0, \u0160KODA a eu un nouveau fleuron avec la SUPERB. Celle-ci a en outre \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 2019 comme SUPERB\u00a0iV: le tout premier mod\u00e8le hybride plug-in de \u0160KODA.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Les g\u00e9n\u00e9rations de la \u0160KODA SUPERB<\/h3>\r\n
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La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la \u0160KODA\u00a0SUPERB a f\u00eat\u00e9 sa premi\u00e8re mondiale le 11\u00a0septembre\u00a02001 (deuxi\u00e8me en partant de la gauche). La d\u00e9signation du mod\u00e8le s\u2019inspirait des mod\u00e8les SUPERB des ann\u00e9es\u00a030 et 40 (\u00e0 gauche). Dans les documents internes de l\u2019entreprise, on trouve pour la premi\u00e8re fois la d\u00e9signation \u00abSUPERB\u00bb le 22\u00a0octobre\u00a01934. La SUPERB a fait ses d\u00e9buts en tant que voiture tricorps \u00e0 partir de 2008, dans la deuxi\u00e8me\u00a0g\u00e9n\u00e9ration. La troisi\u00e8me\u00a0g\u00e9n\u00e9ration a suivi en 2015. \u00c0 partir de l\u00e0, la SUPERB a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e comme voiture \u00e0 hayon et en version break. Source d\u2019illustration: \u0160KODA\u00a0AUTO<\/p>\n <\/div>\r\n

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\r\n \"\u0160KODA:\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Il y en a pour tous les go\u00fbts: huit\u00a0mod\u00e8les \u0160KODA dans l\u2019offre suisse actuelle<\/strong><\/h2>\n

D\u2019autres mod\u00e8les comme ROOMSTER, YETI, CITIGO, RAPID et SCALA ont suivi et sont \u00e9galement devenus tr\u00e8s populaires. C\u2019est surtout le YETI, lanc\u00e9 en 2009, qui a fait fureur en Suisse. En effet, le SUV compact a tout de suite \u00e9t\u00e9 bien accueilli par le public suisse gr\u00e2ce \u00e0 ses dimensions ext\u00e9rieures pratiques et \u00e0 ses valeurs \u00e9conomiques et \u00e9cologiques attrayantes, et il a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n

L\u2019offensive SUV lanc\u00e9e en 2016 a \u00e9galement touch\u00e9 un point sensible chez la nation 4×4 suisse. Tout a commenc\u00e9 avec le plus grand SUV de la gamme: le KODIAQ. C\u2019est le plus grand mod\u00e8le de \u0160KODA \u00e0 ce jour. Celui-ci \u00e9tait disponible avec cinq\u00a0ou sept\u00a0si\u00e8ges en option et \u00e9tait le tout premier mod\u00e8le \u0160KODA \u00e0 pouvoir \u00eatre en ligne \u00e0 tout moment. Le grand mod\u00e8le \u00e9tait disponible sur le march\u00e9 suisse \u00e0 partir de mars 2017. La m\u00eame ann\u00e9e, le KAROQ (le petit fr\u00e8re du KODIAQ) a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale. La gamme de SUV a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e par le SUV urbain KAMIQ en 2019.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Voici la premi\u00e8re partie :<\/h3>\r\n
\n \n \"\u0160KODA:\n <\/a>\n
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