{"id":22350,"date":"2021-04-28T15:13:28","date_gmt":"2021-04-28T13:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=22350"},"modified":"2022-01-14T08:49:36","modified_gmt":"2022-01-14T07:49:36","slug":"quest-ce-que-la-sirene-et-le-feu-bleu-ont-a-voir-avec-amag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/quest-ce-que-la-sirene-et-le-feu-bleu-ont-a-voir-avec-amag\/","title":{"rendered":"Qu\u2019est-ce que la sir\u00e8ne et le feu bleu ont \u00e0 voir avec AMAG?"},"content":{"rendered":"

Roger, tu es Key Account Manager V\u00e9hicules sp\u00e9ciaux chez AMAG\u00a0Import\u00a0SA. Qu\u2019est-ce que cela signifie exactement?<\/strong><\/h3>\n

Je suis la personne \u00e0 laquelle on s\u2019adresse pour toutes les questions li\u00e9es \u00e0 ce que nous appelons les \u00abt\u00e2ches d\u2019intervention d\u2019urgence\u00bb. Celles-ci comprennent, entre autres, les r\u00e9ponses aux appels d\u2019offres, la pr\u00e9paration d\u2019offres de v\u00e9hicules et, last but not least, le conseil \u00e0 la client\u00e8le. Par ailleurs, je coordonne les courses d\u2019essai avec les clients du secteur de l\u2019intervention d\u2019urgence et nos v\u00e9hicules de test et je conseille, coache et forme les concessionnaires de l\u2019organisation commerciale d\u2019AMAG pour les relations avec les clients du secteur de l\u2019intervention d\u2019urgence. Je fournis \u00e9galement une assistance \u00e0 la r\u00e9alisation, car, dans la plupart des cas, nous apportons \u00e0 ces v\u00e9hicules d\u2019intervention d\u2019urgence des transformations personnalis\u00e9es et tr\u00e8s sophistiqu\u00e9es.<\/p>\n

Qu\u2019entend-on par le terme de \u00abv\u00e9hicules d\u2019intervention d\u2019urgence\u00bb, et qui sont les clients concern\u00e9s?<\/strong><\/h3>\n

Les v\u00e9hicules d\u2019intervention d\u2019urgence sont par d\u00e9finition les v\u00e9hicules d\u2019intervention de la police et des pompiers ainsi que les ambulances.<\/p>\n

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Roger Beglinger, Key Account Manager V\u00e9hicules sp\u00e9ciaux AMAG Import AG<\/p><\/div>\n

La police avec ces v\u00e9hicules d\u2019intervention constitue la plus grande partie de notre client\u00e8le\u00a0\u2013 environ 85%. Ce pourcentage comprend les v\u00e9hicules de police banalis\u00e9s, c\u2019est-\u00e0-dire les v\u00e9hicules non reconnaissables destin\u00e9s \u00e0 des fins sp\u00e9ciales. Les pompiers\u00a0\u2013 essentiellement des v\u00e9hicules de commandement\u00a0\u2013 et les ambulances ou les v\u00e9hicules de m\u00e9decins urgentistes constituent environ 15% de notre volume annuel dans le secteur de l\u2019intervention d\u2019urgence.<\/p>\n

Quelles sont les comp\u00e9tences requises pour ce profil professionnel exigeant et quel chemin t\u2019y a men\u00e9?<\/strong><\/h3>\n

\u00c9tant m\u00e9canicien automobile de formation, j\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 int\u00e9ress\u00e9 par la technique et les voitures, et la compr\u00e9hension technique est une des conditions pour ce m\u00e9tier. Une longue exp\u00e9rience avec les entreprises et les grands comptes ainsi que de nombreuses ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience dans la vente et le contact direct avec les clients en sont d\u2019autres. Avec moi, mes clients ont tout d\u2019un seul tenant, ce qu\u2019ils appr\u00e9cient beaucoup. Par ailleurs, je dispose d\u2019une \u00abexp\u00e9rience dans la police\u00bb de plus de vingt ans en qualit\u00e9 de formateur \u00e0 temps partiel pour les stages de perfectionnement \u00e0 la conduite de la police.<\/p>\n

Quelles sont les marques et les mod\u00e8les qu\u2019AMAG propose comme v\u00e9hicules d\u2019intervention d\u2019urgence?<\/strong><\/h3>\n

En principe, tous les v\u00e9hicules avec traction\u00a04\u00a0\u00d7\u00a04, bo\u00eete automatique et charge utile \u00e9lev\u00e9e conviennent \u00e0 cet usage, et notre offre en comprend un certain nombre. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les v\u00e9hicules diesel sont encore largement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s aux v\u00e9hicules essence, hybrides ou \u00e9lectriques. Cela est d\u00fb principalement au fait que les v\u00e9hicules lourds \u00e0 moteur diesel consomment moins de carburant, car, dans la plupart des cas, les v\u00e9hicules d\u2019intervention transportent beaucoup d\u2019\u00e9quipements de police lourds, ce qui augmente consid\u00e9rablement le poids du v\u00e9hicule. D\u2019ailleurs, le Transporter\u00a0VW\u00a0T6.1 et les deux SUV \u0160KODA KODIAQ et KAROQ repr\u00e9sentent 40% de tous les v\u00e9hicules d\u2019intervention d\u2019urgence vendus chaque ann\u00e9e en Suisse.<\/p>\n

Quels sont les \u00e9quipements que l\u2019on monte dans une voiture d\u2019intervention d\u2019urgence?<\/strong><\/h3>\n

Cela d\u00e9pend toujours de l\u2019usage pr\u00e9vu et peut varier \u00e9norm\u00e9ment. Dans les v\u00e9hicules de police, on ajoute en g\u00e9n\u00e9ral un gyrophare bleu, une sir\u00e8ne, des feux de p\u00e9n\u00e9tration avant, un \u00e9cran d\u2019affichage police lumineux \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (par exemple: \u00abStop Police\u00bb), une radio Polycom, des supports pour iPad, un enregistreur de donn\u00e9es d\u2019accident, un tiroir pour armes et un am\u00e9nagement du hayon personnalis\u00e9. De plus en plus souvent, on utilise aussi les grands \u00e9crans de navigation avec des interfaces sp\u00e9cialement con\u00e7ues \u00e0 la place de l\u2019iPad.<\/p>\n

Et quelles consignes faut-il respecter pour transformer un v\u00e9hicule en v\u00e9hicule d\u2019intervention d\u2019urgence? <\/strong><\/h3>\n

Toutes les installations techniques doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es par l\u2019am\u00e9nageur concern\u00e9 (entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es) lors du contr\u00f4le p\u00e9riodique des v\u00e9hicules. Lorsque le v\u00e9hicule a pass\u00e9 ce dernier, une mention pr\u00e9cisant l\u2019usage sp\u00e9cial du v\u00e9hicule est ajout\u00e9e dans le permis de circulation.<\/p>\n

Tout le monde parle de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique: Est-ce que les autorit\u00e9s utilisent aussi des v\u00e9hicules \u00e0 propulsion \u00e9lectrique comme v\u00e9hicules d\u2019intervention d\u2019urgence?<\/strong><\/h3>\n

Oui, et de plus en plus. D\u2019une part, cela est impos\u00e9 par la politique \u00e0 travers les prescriptions\u00a0CO2<\/sub>; d\u2019autre part, les autorit\u00e9s sont ouvertes \u00e0 des types de motorisation innovants et veulent donner le bon exemple. Les cantons, les villes, mais aussi les r\u00e9gions, misent de plus en plus sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le choix de v\u00e9hicules adapt\u00e9s n\u2019\u00e9tait pas tr\u00e8s grand, mais \u00e0 pr\u00e9sent il s\u2019\u00e9toffe \u00e0 une vitesse vertigineuse. Un exemple: l\u2019Audi e-tron enti\u00e8rement \u00e9lectrique s\u00e9duit de plus en plus de clients du secteur de l\u2019intervention d\u2019urgence par sa transmission int\u00e9grale, sa charge utile \u00e9lev\u00e9e (plus de 530\u00a0kg), ses temps de recharge courts et sa tr\u00e8s grande autonomie (e-tron: de 55 \u00e0 436\u00a0km selon WLTP).<\/p>\n\n\t\t