{"id":19978,"date":"2020-08-28T13:14:31","date_gmt":"2020-08-28T11:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19978"},"modified":"2020-08-28T13:14:31","modified_gmt":"2020-08-28T11:14:31","slug":"un-blogger-automobile-apprend-les-metiers-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/un-blogger-automobile-apprend-les-metiers-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"Un blogger automobile apprend les m\u00e9tiers de l\u2019automobile"},"content":{"rendered":"

R\u00eaves d\u2019enfants. Les r\u00eaves d\u2019enfants, tout le monde les conna\u00eet, tout le monde en fait et l\u2019un des miens se r\u00e9alise aujourd\u2019hui. C\u2019est un jeudi matin. AMAG Zoug m\u2019accueille pour un stage de deux jours en atelier. Ai-je raison de penser que la reconnaissance des m\u00e9tiers de l\u2019automobile est beaucoup trop faible et comment fonctionne une grande entreprise telle qu\u2019AMAG Zoug? C\u2019est cela et d\u2019autres choses encore que je veux examiner de plus pr\u00e8s.<\/p>\n

\"\"<\/a>C\u2019est parti, v\u00eatu d\u2019une salopette AMAG et \u00e9quip\u00e9 de chaussures de s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9es d\u2019une coque en acier. Notre premi\u00e8re t\u00e2che: Une courroie de distribution doit \u00eatre remplac\u00e9e. Bien que le patient \u2013 une VW Passat \u2013 ait d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es et quelques kilom\u00e8tres sur le dos, le travail pr\u00e9paratoire est consid\u00e9rable. De nombreuses pi\u00e8ces doivent \u00eatre d\u00e9mont\u00e9es pour que nous puissions extraire la courroie de distribution. Les vis et les fixations dans le compartiment moteur sont plus ou moins serr\u00e9es, mais certaines fixations sont s\u00e8ches et fragiles.<\/p>\n

\"\"<\/a>Il faut donc beaucoup d\u2019expertise dans les m\u00e9tiers de l\u2019automobile pour ne d\u00e9monter que le strict n\u00e9cessaire. Et aussi, beaucoup de doigt\u00e9 pour ne pas endommager les pi\u00e8ces en partie gripp\u00e9es. Tout cela, bien s\u00fbr, en gardant toujours \u00e0 l\u2019esprit la \u00abdur\u00e9e th\u00e9orique\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire le temps pr\u00e9vu pour ex\u00e9cuter le travail. La productivit\u00e9 du m\u00e9canicien sera ult\u00e9rieurement mesur\u00e9e sur cette base.<\/p>\n

En tant que grande entreprise et partenaire officiel de la marque, AMAG Zoug dispose d\u2019une large gamme d\u2019outils sp\u00e9ciaux qui facilitent les \u00e9tapes de travail, pr\u00e9servent le mat\u00e9riel ou s\u2019adaptent sp\u00e9cialement aux marques du groupe Volkswagen. En effet, c\u2019est tr\u00e8s utile, comme je m\u2019en suis rendu compte apr\u00e8s diverses interventions li\u00e9es \u00e0 notre nouvelle courroie de distribution. Je me demande comment font les ateliers qui ne disposent pas de ces outils.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nous remontons la Passat avec une nouvelle courroie de distribution et je remonte enfin les roues et les serre avec la visseuse \u00e0 choc. Apr\u00e8s quelques \u00e9tapes suppl\u00e9mentaires, la voiture est redescendue au sol et je serre encore chaque boulon de roue avec la cl\u00e9 dynamom\u00e9trique. J\u2019observe par-dessus l\u2019\u00e9paule du m\u00e9canicien qui me dit: \u00abC\u2019est tr\u00e8s important, la vie des gens en d\u00e9pend.\u00bb – Un constat important. Le \u00abm\u00e9canicien automobile\u00bb a une responsabilit\u00e9 bien plus grande qu\u2019on ne le pense. S\u2019il fait des erreurs, le v\u00e9hicule peut pr\u00e9senter un d\u00e9faut technique, ce qui peut \u00e9ventuellement entra\u00eener un accident avec dommages corporels.<\/p>\n

Je change d\u2019atelier au sein de l\u2019entreprise. De VW \u00e0 Audi. Nouvelle marque, m\u00eame passion. Le chef d\u2019atelier me fait visiter. Sur une Q5, un endoscope vid\u00e9o est utilis\u00e9 pour effectuer une analyse sans qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 un d\u00e9montage complexe et co\u00fbteux.<\/p>\n\n\t\t