\u00a0\u00abNous travaillons avec des photos d\u2019accidents\u00bb, pr\u00e9vient l\u2019animateur au d\u00e9but de l\u2019atelier. Les personnes qui ne peuvent pas supporter une photo parce qu\u2019ils reconnaissent une situation peuvent aussi sortir au grand air: \u00abOu nous discutons de ce qui s\u2019est pass\u00e9 tous ensemble ici.\u00bb Il arrive constamment que des personnes pr\u00e9sentes au cours aient elles-m\u00eames \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es par un accident. \u00abLe fait de savoir fait partie de la pr\u00e9paration\u00bb, explique Serkan, qui travaille comme animateur pour RoadCross Suisse depuis pr\u00e8s de sept ans, \u00abainsi, avant la pr\u00e9sentation, je peux retirer des photos qui se rapprochent trop de ce que ces personnes ont v\u00e9cu.\u00bb<\/p>\n
Les ateliers que les quinze animatrices et animateurs organisent dans toute la Suisse dans le cadre du travail de pr\u00e9vention de RoadCross Suisse (voir encadr\u00e9<\/em>) reposent sur le fait que les participant(e)s parlent de ce qu\u2019ils\/elles ont v\u00e9cu, d\u00e9crivent ce qui s\u2019est pass\u00e9 et ce qui les pr\u00e9occupe. Serkan explique ainsi l\u2019aspect pr\u00e9ventif qui en d\u00e9coule: \u00abNotre longue exp\u00e9rience nous ont montr\u00e9 que s\u2019il est possible d\u2019\u00e9tablir un lien \u00e9motionnel personnel \u00e0 l\u2019aide d\u2019exemples d\u2019accidents, cela d\u00e9clenche chez les jeunes un processus de r\u00e9flexion sur leur propre comportement erron\u00e9. Ce processus a un effet plus important et plus durable que la m\u00e9diation abstraite du risque d\u2019accident ou qu\u2019une pr\u00e9vention choc.\u00bb<\/p>\n Mais \u00e7a ne se passe pas aussi simplement. Les r\u00e9ticences et l\u2019incertitude que ressentent nombre de participant(e)s aux ateliers sont, au d\u00e9part, souvent un obstacle \u00e0 l\u2019ouverture souhait\u00e9e. Il faut d\u2019abord briser la glace, et le mieux est de le faire avec humour. \u00abJe veux que nous puissions rire dans nos cours\u00bb, dit Serkan, \u00abautant que possible.\u00bb Malgr\u00e9 cette th\u00e9matique d\u00e9licate? \u00abPr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison.\u00bb Cela exige toutefois beaucoup de tact: \u00abC\u2019est un exercice hautement p\u00e9rilleux que nous faisons ensemble. D\u2019une part, de fa\u00e7on humoristique et dr\u00f4le et, d\u2019autre part, de fa\u00e7on \u00e9motionnelle et affect\u00e9e \u2013 l\u2019un n\u2019exclut pas l\u2019autre, mais ils doivent s\u2019harmoniser.\u00bb<\/p>\n Depuis les ann\u00e9es 1970, le nombre d\u2019accidents impliquant des personnes est en baisse sur les routes suisses. Alors qu\u2019il y avait encore 1773 morts sur les routes en 1971, il y en a eu 187 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. C\u2019est le niveau le plus bas depuis la saisie des donn\u00e9es. Outre des lois plus strictes et les nouvelles technologies, le travail de pr\u00e9vention effectu\u00e9 en est \u00e9galement responsable. Cependant, le nombre de bless\u00e9s graves, qui luttent pour retrouver leur vie apr\u00e8s un accident et qui doivent peut-\u00eatre vivre avec des handicaps physiques irr\u00e9versibles, reste, avec 3639 cas, \u00e9lev\u00e9. Selon diverses \u00e9tudes, les moins de 25 ans sont les plus expos\u00e9s au risque d\u2019\u00eatre impliqu\u00e9s dans un accident de la circulation grave.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u2019est en fait clair: l\u2019attention et la raison sont des guides s\u00fbrs dans la circulation, mais dans la pratique, c\u2019est souvent plus difficile, car on a vite fait de prendre une mauvaise d\u00e9cision. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019intervient le travail de pr\u00e9vention de RoadCross Suisse. Un examen visuel. <\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":19787,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8120],"tags":[],"class_list":["post-19793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-et-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Les jeunes adultes sont davantage touch\u00e9s par les accidents graves<\/strong><\/h3>\n