{"id":19530,"date":"2020-07-20T08:01:53","date_gmt":"2020-07-20T06:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19530"},"modified":"2020-07-20T08:01:53","modified_gmt":"2020-07-20T06:01:53","slug":"comment-fonctionne-le-diagnostic-du-vehicule-dans-latelier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/comment-fonctionne-le-diagnostic-du-vehicule-dans-latelier\/","title":{"rendered":"Comment fonctionne le diagnostic du v\u00e9hicule dans l\u2019atelier?"},"content":{"rendered":"<p>Le client quitte souvent le garage imm\u00e9diatement apr\u00e8s la livraison du v\u00e9hicule et ne voit que rarement ou jamais l\u2019appareil de diagnostic. Cette situation \u00e9volue d\u00e9sormais gr\u00e2ce \u00e0 ce rapport. En effet, l\u2019appareil de diagnostic est pratiquement toujours utilis\u00e9 d\u00e8s qu\u2019un v\u00e9hicule se retrouve dans un atelier. Soit parce qu\u2019un t\u00e9moin s\u2019est allum\u00e9 ou en tant qu\u2019instrument d\u2019accompagnement lors du contr\u00f4le du v\u00e9hicule pendant un service.<\/p>\n<h3><strong>Utilisation et proc\u00e9dure de l\u2019appareil de diagnostic<\/strong><\/h3>\n<p>Dans un premier temps, l\u2019appareil de diagnostic embarqu\u00e9 est branch\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule, \u00e0 gauche au-dessus de la p\u00e9dale de frein (voir photo). L\u2019appareil se connecte au v\u00e9hicule et envoie les r\u00e9sultats du diagnostic \u00e0 un r\u00e9cepteur. \u00c0 l\u2019aide de logiciels sp\u00e9ciaux, ces r\u00e9sultats peuvent \u00eatre lus et \u00e9valu\u00e9s sur un ordinateur, un portable ou une tablette. Le technicien peut alors d\u00e9marrer le diagnostic sur le r\u00e9cepteur et lire la m\u00e9moire des d\u00e9fauts. Tous les syst\u00e8mes qui sont surveill\u00e9s \u00e9lectroniquement par le v\u00e9hicule peuvent g\u00e9n\u00e9rer des messages d\u2019erreur. Toutefois, si par exemple, un ressort de soupape se casse, cela ne suffit pas \u00e0 entra\u00eener un message d\u2019erreur, car il s\u2019agit d\u2019un d\u00e9faut purement m\u00e9canique. Cependant, comme le ressort de la soupape interagit avec des syst\u00e8mes contr\u00f4l\u00e9s \u00e9lectroniquement, la panne est signal\u00e9e et ainsi finalement trouv\u00e9e.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19521 size-medium\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_161837-462x414.jpg\" alt=\"\" width=\"462\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_161837-462x414.jpg 462w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_161837-768x688.jpg 768w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_161837-360x324.jpg 360w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_161837.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 462px) 100vw, 462px\" \/><\/p>\n<p>Les diff\u00e9rents r\u00e9sultats sont affich\u00e9s dans une vue d\u2019ensemble. Le marquage rouge signifie qu\u2019il y a une erreur sur ce syst\u00e8me (voir image). Les \u00e9v\u00e9nements peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s et \u00e9valu\u00e9s individuellement. L\u2019\u00e9valuation fournit de nombreuses informations sur l\u2019erreur qui s\u2019est produite. Entre d\u2019autres:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Type d\u2019erreur<\/strong> (statique ou apparition sporadique)<\/li>\n<li><strong>Compteur de fr\u00e9quence<\/strong> (combien de fois l\u2019erreur a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9e)<\/li>\n<li><strong>Compteur de d\u00e9sapprentissage<\/strong> (nombre de cycles de conduite sans erreur requis jusqu\u2019\u00e0 ce que le code d\u2019erreur s\u2019efface. Ce num\u00e9ro est diff\u00e9rent pour chaque erreur)<\/li>\n<li><strong>Kilom\u00e9trage<\/strong> (\u00e0 quel kilom\u00e9trage l\u2019erreur s\u2019est produite)<\/li>\n<li><strong>Priorit\u00e9 des d\u00e9fauts<\/strong> (les d\u00e9fauts sont class\u00e9s par ordre de priorit\u00e9; de la priorit\u00e9 1 \u00abArr\u00eat imm\u00e9diat de la conduite\u00bb \u00e0 la priorit\u00e9 8 \u00abRemarque g\u00e9n\u00e9rale\u00bb)<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19524 size-full\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_163252.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1222\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_163252.jpg 1920w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_163252-620x395.jpg 620w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200408_163252-768x489.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p>Apr\u00e8s une \u00e9valuation de l\u2019erreur et apr\u00e8s traitement des \u00e9tapes pertinentes avec l\u2019appareil de diagnostic, un diagnostic peut \u00eatre \u00e9tabli. La pi\u00e8ce qui doit \u00eatre remplac\u00e9e est indiqu\u00e9e. D\u00e8s que la pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e m\u00e9caniquement, l\u2019appareil de diagnostic est \u00e0 nouveau utilis\u00e9. La nouvelle pi\u00e8ce utilis\u00e9e est coupl\u00e9e au v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019aide de l\u2019appareil de diagnostic et est programm\u00e9e. En plus de la lecture des donn\u00e9es et des m\u00e9moires d\u2019erreurs, des fonctions peuvent \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es. \u00c0 l\u2019aide du dispositif de diagnostic, par exemple, un syst\u00e8me de protection anti-tonneaux d\u2019un cabriolet peut \u00eatre command\u00e9 et donc test\u00e9. Enfin, le syst\u00e8me v\u00e9rifie \u00e0 nouveau si l\u2019erreur a r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e et n\u2019appara\u00eet plus sur la vue d\u2019ensemble. L\u2019appareil de diagnostic accompagne donc le contr\u00f4le du v\u00e9hicule du d\u00e9but \u00e0 la fin.<\/p>\n<h3><strong>Origine et contexte <\/strong><\/h3>\n<p>Les syst\u00e8mes de diagnostic embarqu\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 introduits aux \u00c9tats-Unis dans les ann\u00e9es 1980. La base a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9flexion sur le fait qu\u2019il ne suffit pas de respecter la r\u00e9glementation sur les \u00e9missions de gaz d\u2019\u00e9chappement au moment de l\u2019immatriculation, mais que le respect de cette r\u00e9glementation doit \u00eatre assur\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule. Cela signifie qu\u2019au d\u00e9but, seuls les d\u00e9fauts pertinents pour les gaz d\u2019\u00e9chappement \u00e9taient affich\u00e9s dans le syst\u00e8me. Outre le domaine de la responsabilit\u00e9 environnementale pr\u00e9vu initialement, des domaines importants pour la s\u00e9curit\u00e9 tels que les syst\u00e8mes de ceinture et les airbags, les courts-circuits, les probl\u00e8mes entra\u00eenant d\u2019\u00e9ventuels dommages au moteur et diverses consignes d\u2019entretien comme le niveau d\u2019huile ont ensuite \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tout le monde a d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cu cette exp\u00e9rience: un t\u00e9moin lumineux s\u2019allume dans l\u2019habitacle de la voiture. Il est souvent impossible d\u2019en identifier clairement la cause. M\u00eame apr\u00e8s avoir consult\u00e9 le manuel, on n\u2019est pas plus avanc\u00e9, car les t\u00e9moins lumineux peuvent indiquer diverses erreurs. Direction l\u2019atelier o\u00f9 l\u2019appareil de diagnostic entre en action.<\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":19519,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1777],"tags":[],"class_list":["post-19530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trucs-et-astuces-du-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}