{"id":19501,"date":"2020-07-17T10:30:11","date_gmt":"2020-07-17T08:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19501"},"modified":"2020-08-10T17:29:28","modified_gmt":"2020-08-10T15:29:28","slug":"un-coupe-suv-entierement-electrique-laudi-e-tron-sportback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/un-coupe-suv-entierement-electrique-laudi-e-tron-sportback\/","title":{"rendered":"Un coup\u00e9 SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique: l\u2019Audi e-tron Sportback"},"content":{"rendered":"

Le second mod\u00e8le de la s\u00e9rie e-tron est disponible en Suisse depuis le printemps 2020. L\u2019Audi e-tron Sportback s\u00e9duit par son design sportif et \u00e9l\u00e9gant, ainsi que par son efficacit\u00e9 accrue. L\u2019Audi e-tron Sportback est la brillante combinaison d\u2019un SUV et d\u2019un coup\u00e9 quatre portes \u2013 et c\u2019est une voiture \u00e9lectrique. Ce faisant, elle s\u2019inscrit dans le langage des formes de la marque, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Voici ses dimensions: longueur, 4901\u00a0millim\u00e8tres, largeur 1935\u00a0millim\u00e8tres, hauteur 1616\u00a0millim\u00e8tres et empattement 2928\u00a0millim\u00e8tres. Cette Sportback enti\u00e8rement \u00e9lectrique est disponible dans 13\u00a0peintures diff\u00e9rentes, dont la couleur in\u00e9dite \u00abBleu Plasma M\u00e9tallis\u00e9\u00bb r\u00e9serv\u00e9e exclusivement \u00e0 l\u2019e-tron Sportback.<\/p>\n

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Pour une autonomie \u00e9lev\u00e9e, la valeur cW maximale (coefficient de tra\u00een\u00e9e) est de seulement\u00a00,25 sur l\u2019Audi e-tron Sportback. En l\u2019occurrence, Audi a am\u00e9lior\u00e9 la performance par rapport au mod\u00e8le existant de la m\u00eame famille: l\u2019Audi e-tron. Cet a\u00e9rodynamisme est le fruit de nombreux facteurs: l\u2019ext\u00e9rieur S line associ\u00e9 aux r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs virtuels et la forme de la carrosserie style coup\u00e9. L\u2019ar\u00eate de d\u00e9collement \u00e9lev\u00e9e de la Sportback minimise le tourbillonnement de l\u2019air. La forme de la carrosserie permet d\u2019atteindre une autonomie sup\u00e9rieure de quelque 10\u00a0km \u00e0 celle de l\u2019Audi e-tron. Ainsi, l\u2019Audi e-tron Sportback peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 446\u00a0km avec une seule charge de batterie (cycle WLTP).<\/p>\n

Les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs virtuels, disponibles \u00e9galement en option sur la Sportback, constituent une sp\u00e9cificit\u00e9 des mod\u00e8les Audi e-tron. Ces r\u00e9troviseurs sont en effet \u00e9quip\u00e9s de petites cam\u00e9ras int\u00e9gr\u00e9es dans des supports en forme d\u2019ailes. Leurs images dans l\u2019espace de conduite apparaissent sur les \u00e9crans OLED, entre le tableau de bord et la porte. D\u2019un seul doigt sur la surface de l\u2019\u00e9cran, la section de l\u2019image peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e. Sur l\u2019autoroute, lors de bifurcations ou de stationnements, le r\u00e9troviseur s\u2019adapte automatiquement pour la meilleure visibilit\u00e9 possible.<\/p>\n

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Les phares Matrix LED de s\u00e9rie sont une r\u00e9elle nouveaut\u00e9 sur l\u2019Audi e-tron Sportback. Leur \u00e9clairage est d\u00e9compos\u00e9 en minuscules pixels et peut illuminer en haute r\u00e9solution la surface de conduite ou la route. Audi exploite pour ce faire la technologie \u00abDMD\u00bb (Digital Micromirror Device), utilis\u00e9e sur de nombreux projecteurs vid\u00e9o. Sa pi\u00e8ce ma\u00eetresse est une petite puce dot\u00e9e de pr\u00e8s d\u2019un million de micro-miroirs dont les ar\u00eates ont une longueur de quelques centi\u00e8mes de millim\u00e8tres seulement. \u00c0 l\u2019aide de champs \u00e9lectrostatiques, chacun d\u2019eux peut \u00eatre bascul\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 5000\u00a0fois par seconde. Selon la position, l\u2019\u00e9clairage LED parvient via les lentilles sur la surface de conduite ou bien est dissip\u00e9 par un absorbeur afin d\u2019\u00e9viter les \u00e9blouissements. D\u00e8s mi-2020, la lumi\u00e8re num\u00e9rique sera disponible sur l\u2019Audi e-tron Sportback.<\/p>\n

Comme sa petite s\u0153ur l\u2019Audi e-tron, l\u2019Audi e-tron Sportback\u00a055 quattro est propuls\u00e9e sur chaque essieu par un moteur \u00e9lectrique asynchrone. Ces deux moteurs \u00e9lectriques d\u00e9veloppent une puissance de 265\u00a0kW et un couple de 561\u00a0Nm. L\u2019Audi e-tron Sportback\u00a055 quattro acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100\u00a0km\/h en 6,6\u00a0secondes et sa vitesse maximale est r\u00e9gul\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 200\u00a0km\/h. Le mode boost s\u2019active en passant du rapport D \u00e0 S et en appuyant \u00e0 fond sur la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. La transmission d\u00e9livre alors pendant huit secondes une puissance de 300\u00a0kW et un couple de 664\u00a0Nm. Le coup\u00e9 SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique passe de 0\u00a0\u00e0\u00a0100\u00a0km\/h en 5,7\u00a0secondes. La traction int\u00e9grale \u00e9lectrique quattro permet de ma\u00eetriser ais\u00e9ment les surfaces de conduite les plus vari\u00e9es. L\u2019e-Sportback se pr\u00eate aussi \u00e0 une conduite sportive, car le centre de gravit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments de la transmission est tr\u00e8s bas et les composants de poids se trouvent au centre du v\u00e9hicule.<\/p>\n