{"id":18035,"date":"2020-03-13T07:32:40","date_gmt":"2020-03-13T06:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=18035"},"modified":"2020-03-13T07:32:40","modified_gmt":"2020-03-13T06:32:40","slug":"il-y-a-40-ans-premiere-mondiale-de-laudi-quattro-au-salon-de-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/il-y-a-40-ans-premiere-mondiale-de-laudi-quattro-au-salon-de-geneve\/","title":{"rendered":"Il y a 40 ans: premi\u00e8re mondiale de l\u2019Audi Quattro au salon de Gen\u00e8ve"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"FR-CH\">\u00abVorsprung durch Technik\u00bb: Bien que ce slogan ait \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par Audi depuis 1971, il n\u2019a pris toute sa force qu\u2019avec l\u2019Audi Quattro en\u00a01980. \u00abQuattro\u00bb \u00e9tait synonyme de quatre roues motrices. Le slogan \u00abVorsprung durch Technik\u00bb n\u2019a pris son envol qu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es\u00a080. Avant le lancement de l\u2019Audi\u00a0100 (Generation C3) aux lignes a\u00e9rodynamiques, ce fut l\u2019Audi Quattro qui bouleversa le paysage automobile. L\u2019Audi Quattro a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au public en mars 1980 au salon de Gen\u00e8ve. Elle est accueillie par la presse sp\u00e9cialis\u00e9e du monde entier avec une avalanche de superlatifs.<\/span><\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0tmffqDNQ6s\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><span lang=\"FR-CH\">Le d\u00e9veloppement de la Quattro a \u00e9t\u00e9 l\u2019\u0153uvre d\u2019un petit groupe d\u2019ing\u00e9nieurs en d\u00e9veloppement chez Audi. Lors d\u2019essais de nouveaux mod\u00e8les Audi pendant l\u2019hiver\u00a01977, le responsable du d\u00e9veloppement ch\u00e2ssis chez Audi, J\u00f6rg Bensinger, constata que le v\u00e9hicule d\u2019assistance qu\u2019il conduisait (un tout-terrain Volkswagen Iltis \u00e0 quatre roues motrices de 75\u00a0ch) \u00e9tait de loin le plus rapide en conditions hivernales. \u00c0 son retour, il raconta son exp\u00e9rience \u00e0 Ferdinand Pi\u00ebch, alors responsable du service de d\u00e9veloppement chez Audi. Il r\u00e9ussit \u00e0 le convaincre, ainsi qu\u2019un petit groupe de collaborateurs, de produire un prototype avec moteur turbo \u00e0 cinq cylindres et quatre roues motrices sur la base de l\u2019Audi\u00a080. En 1978, ce prototype fut pr\u00eat pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 au conseil d\u2019administration de VW. Cette pr\u00e9sentation eut lieu lors d\u2019un test en Autriche, pendant lequel plusieurs v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de pneus d\u2019hiver et de cha\u00eenes \u00e0 neige devaient \u00eatre test\u00e9s sur une pente enneig\u00e9e et raide. Le prototype Quattro ma\u00eetrisa l\u2019inclinaison sans probl\u00e8me et ce, avec des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9\u00a01978, une autre d\u00e9monstration eut lieu au cours de laquelle le Quattro devait gravir un pr\u00e9 escarp\u00e9 et d\u00e9tremp\u00e9. De tous les v\u00e9hicules en comp\u00e9tition, seul le prototype Quattro s\u2019acquitta de cette t\u00e2che. Peu de temps apr\u00e8s, la direction du groupe\u00a0VW \u00e0 Wolfsbourg a donn\u00e9 son accord pour la construction. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR-CH\">La Quattro \u00e9tait tout naturellement la voiture taill\u00e9e pour la Suisse et a suscit\u00e9 l\u2019engouement de tout le pays. La Suisse est rapidement devenue le \u00abpays de la Quattro\u00bb, ce qu\u2019un autre \u00e9v\u00e9nement est venu confirmer: en\u00a01984, AMAG a organis\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement \u00e0 Davos avec le champion du monde de rallye Hannu Mikkola et l\u2019Audi Quattro. Au m\u00eame moment, la police des Grisons dut aller chercher des personnes bloqu\u00e9es par la neige dans le col de la Fl\u00fcela. Il ne fut pas possible de franchir le col avec la voiture de police de l\u2019\u00e9poque. Avec un policier, Mikola a atteint le col \u00e0 bord de la Quattro sans difficult\u00e9 et ce, avec des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9. Selon la l\u00e9gende, cet \u00e9v\u00e9nement aurait \u00e9t\u00e9 tellement marquant que la r\u00e9glementation sur le port de cha\u00eenes en aurait \u00e9t\u00e9 assouplie, si bien que les v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues motrices ne furent plus contraints d\u2019en \u00eatre \u00e9quip\u00e9s m\u00eame en cas d\u2019obligation g\u00e9n\u00e9rale.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR-CH\">Audi introduisit tr\u00e8s rapidement la technologie Quattro dans toutes les s\u00e9ries et r\u00e9alisa une \u00abavanc\u00e9e par la technologie\u00bb, ce qui positionna la marque en tant que num\u00e9ro un dans le segment des v\u00e9hicules haut de gamme. Ses concurrents l\u2019ont suivi des ann\u00e9es plus tard, avec l\u2019av\u00e8nement des SUV. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR-CH\">Au fil des ans, Audi a confirm\u00e9 son \u00abVorsprung durch Technik\u00bb avec d\u2019autres prouesses techniques. Audi a ainsi \u00e9t\u00e9 le premier constructeur en s\u00e9rie qui, avec l\u2019Audi A8, a commercialis\u00e9 le premier mod\u00e8le \u00e0 carrosserie en aluminium et a invers\u00e9 la \u00abspirale du poids\u00bb. Avec ses quatre roues motrices, l\u2019A8 \u00e9tait plus l\u00e9g\u00e8re que ses rivales avec traction arri\u00e8re. Audi a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur \u00e0 remporter les 24\u00a0Heures du Mans avec une voiture de course diesel\u00a0TDI, puis une voiture de course hybride. Et aujourd\u2019hui, Audi d\u00e9finit \u00e0 nouveau de nouvelles normes technologiques avec le premier SUV 100% \u00e9lectrique \u00abe-tron\u00bb Quattro.<\/span><\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-18035 gallery-columns-4 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_sw_UC_DL.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"596\" height=\"414\" 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L\u2019Audi Quattro n\u2019\u00e9tait \u00e0 l\u2019origine qu\u2019un petit prototype, mais elle s\u2019est montr\u00e9e convaincante \u00e0 tous les tests \u2013 et a donc contribu\u00e9 de mani\u00e8re significative au succ\u00e8s d\u2019Audi. <\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":18013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1815],"tags":[],"class_list":["post-18035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classic-car-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}