{"id":1675,"date":"2018-02-08T08:43:09","date_gmt":"2018-02-08T06:43:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/?p=1675"},"modified":"2018-02-23T10:04:10","modified_gmt":"2018-02-23T10:04:10","slug":"les-astuces-des-experts-conduire-sur-la-neige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/les-astuces-des-experts-conduire-sur-la-neige\/","title":{"rendered":"Les astuces des experts: conduire sur la neige"},"content":{"rendered":"

Y a-t-il quelques r\u00e8gles simples \u00e0 respecter pour conduire en toute s\u00e9curit\u00e9 sur la neige?<\/strong><\/h3>\n

La r\u00e8gle num\u00e9ro un est: adapter sa vitesse et rouler tr\u00e8s lentement. De plus, il est important d’anticiper, et cela pas uniquement lorsqu’on roule sur la neige, mais aussi de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale.\u00a0 Il faut toujours porter son regard tr\u00e8s loin devant pour avoir le temps de voir ce qui vient et adapter sa vitesse.<\/p>\n

Tout ce qui doit \u00eatre fait rapidement sur la neige, par ex. acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 fond, freiner \u00e0 fond, braquer \u00e0 fond provoque un d\u00e9s\u00e9quilibre dans le v\u00e9hicule qui risque de faire une embard\u00e9e. En cons\u00e9quence : Toujours man\u0153uvrer en douceur. Je dis toujours \u00e0 mes \u00e9l\u00e8ves qu’ils doivent s’imaginer qu’un gobelet plein de caf\u00e9 soit pos\u00e9 sur le tableau de bord et qu’il ne doit pas se renverser. Voil\u00e0 la conduite sur neige que je conseille.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, j’engage un rapport de bo\u00eete plut\u00f4t \u00e9lev\u00e9 pour rouler sur la neige. Car conduire avec un rapport de bo\u00eete bas transmet plus de puissance motrice au sol. La puissance associ\u00e9e \u00e0 la neige rend la situation plus dangereuse. Rouler avec un rapport de vitesse sup\u00e9rieur transmet moins de puissance au sol ce qui favorise une conduite plus s\u00fbre.<\/p>\n

En bref: bien anticiper, r\u00e9duire la vitesse, pr\u00e9voir suffisamment de temps et tout faire en souplesse.<\/p>\n

\"Le

Entra\u00eenement \u00e0 la conduite d’hiver avec le Golf R<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Quels conseils peux-tu nous donner pour d\u00e9marrer sur la neige?<\/strong><\/h3>\n

Aujourd’hui encore, je d\u00e9marre en deuxi\u00e8me vitesse lorsque la chauss\u00e9e est enneig\u00e9e ou verglac\u00e9e. Les voitures d’aujourd’hui sont certes presque toutes \u00e9quip\u00e9es d’un contr\u00f4le de traction ASR, ce qui rend cette \u00e9tape superflue.<\/p>\n

Conduire en descente \u2013 que faut-il faire ?<\/strong><\/h3>\n

En descente, un m\u00e9lange de freinage et de frein moteur est de mise. La r\u00e8gle qui s’applique dans ce cas: appuyer sur la p\u00e9dale de frein avec beaucoup de d\u00e9licatesse! Car la p\u00e9dale de frein agit sur les quatre roues et cela peut justement s’av\u00e9rer dangereux dans un virage. Tandis que le frein moteur agit uniquement sur le train moteur<\/p>\n

As-tu encore un conseil en ce qui concerne les pneumatiques? Qu’est-ce qui est mieux: un pneu hiver us\u00e9 ou un pneu d’\u00e9t\u00e9 neuf? <\/strong><\/h3>\n

Aussi bien pour les pneus d’hiver que les pneus d’\u00e9t\u00e9, je recommande toujours de les changer lorsque la profondeur de sculpture est de 4 mm. En fait, la profondeur de sculpture minimale l\u00e9gale est de 1,6 mm. Mais \u00e0 mon avis, les pneumatiques sont l’\u00e9l\u00e9ment le plus important de toute la voiture \u2013 que ce soit en \u00e9t\u00e9 ou en hiver. J’estime donc qu’il est aussi important d’utiliser les pneus qui conviennent pour cette saison. Car ce n’est pas seulement une question de profil. Conduire avec des pneus d’\u00e9t\u00e9 en hiver c’est LA chose \u00e0 ne pas faire! En cas d’accident, cela entra\u00eenerait m\u00eame des probl\u00e8mes avec l’assurance.<\/p>\n

\"M.

Christoph Allemann, instructeur Seelisberg SA<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Peux-tu encore nous donner des astuces sur la mani\u00e8re de d\u00e9neiger une voiture dans les r\u00e8gles de l’art? <\/strong><\/h3>\n

Oui, il faut d\u00e9neiger compl\u00e8tement la voiture, sans oublier le toit et le capot moteur. Il s’agit d’\u00e9viter que le conducteur qui nous suit ne soit surpris par la neige tombant de la voiture lorsqu’on roule sur l’autoroute. Cela est tr\u00e8s dangereux surtout en cas de verglas sur la route. C’est pourquoi la police peut nous sanctionner si la voiture n’est pas d\u00e9neig\u00e9e correctement. Les vitres doivent aussi \u00eatre d\u00e9givr\u00e9es correctement.\u00a0\u00a0 Au moins deux tiers de la vitre doivent \u00eatre d\u00e9givr\u00e9s et en tous les cas aussi les vitres lat\u00e9rales.<\/p>\n

Pour en savoir plus sur l’entra\u00eenement \u00e0 la conduite d’hiver \u00abConduire sur la neige avec VW\u00bb<\/span><\/a>.<\/p>\n

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Lors de l’entra\u00eenement \u00e0 la conduite d’hiver \u00abConduire sur la neige avec VW\u00bb avec Christoph Allemann, instructeur \u00e0 l’Eventcenter Seelisberg AG, nous avons pu r\u00e9colter quelques pr\u00e9cieux conseils pour conduire en toute s\u00e9curit\u00e9 sur la neige. <\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":7940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1777],"tags":[],"class_list":["post-1675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trucs-et-astuces-du-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}