{"id":16500,"date":"2019-10-14T12:20:06","date_gmt":"2019-10-14T10:20:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16500"},"modified":"2019-10-14T12:20:07","modified_gmt":"2019-10-14T10:20:07","slug":"dans-dix-ans-au-moins-50-des-voitures-neuves-seront-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/dans-dix-ans-au-moins-50-des-voitures-neuves-seront-electriques\/","title":{"rendered":"\u00abDans dix ans, au moins 50% des voitures neuves seront \u00e9lectriques.\u00bb"},"content":{"rendered":"

O\u00f9 en est l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 en Suisse?<\/strong><\/p>\n

Nous en sommes \u00e0 un point relativement avanc\u00e9. En comparaison internationale, la Suisse se place dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du classement. Certains pays, comme la Norv\u00e8ge, sont encore plus avanc\u00e9s. Avec le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge, l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 va conna\u00eetre une progression rapide. Au premier semestre\u00a02019, la part des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les nouvelles immatriculations \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 de\u00a05%.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Conseiller national J\u00fcrg Grossen<\/p><\/div>\n

Comment jugez-vous la coop\u00e9ration entre l\u2019industrie et le politique? <\/strong><\/p>\n

Pendant longtemps, l\u2019association auto-suisse n\u2019a pas suffisamment mis l\u2019accent sur l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Cela a chang\u00e9 ces derniers temps, et la coop\u00e9ration s\u2019est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e de mon point de vue \u2013 y compris avec l\u2019associationSwiss e-Mobility, dont je suis le pr\u00e9sident. Travailler ensemble nous permet d\u2019afficher des objectifs plus ambitieux. La Suisse reste un pays d\u2019innovation. De mon point de vue, nous devrions \u00e9galement devenir un leader en mati\u00e8re de protection du climat. En fin de compte, tout le monde en b\u00e9n\u00e9ficiera: c\u2019est le monde entier qui doit un jour parvenir \u00e0 atteindre l\u2019objectif de z\u00e9ro \u00e9missions de CO2<\/sub>. Que la Suisse assume un r\u00f4le de leader dans ce domaine serait sans aucun doute un atout pour notre industrie.<\/p>\n

Si vous en aviez la possibilit\u00e9, quels changements politiques feriez-vous en faveur de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9? <\/strong><\/p>\n

Chaque garage devrait \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019une infrastructure de recharge suffisante. La recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la facturation doivent pouvoir se faire facilement. Il faut \u00e9galement veiller \u00e0 ce que le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Suisse soit suffisant pour atteindre les objectifs en mati\u00e8re de flotte. Il est souhaitable que le plus grand nombre possible de mod\u00e8les \u00e9lectriques arrivent sur le march\u00e9 rapidement.<\/p>\n

Les nouveaux conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont souvent d\u00e9rout\u00e9s par l\u2019absence de standardisation en mati\u00e8re de connecteurs, en particulier aux stations de recharge. Comment rendre cela plus convivial pour les consommateurs?<\/strong><\/p>\n

Normalement, c\u2019est l\u2019industrie qui se charge de r\u00e9gler ces questions, comme ce fut le cas pour les pistolets distributeurs des pompes \u00e0 essence \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Notre association s\u2019est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e \u00e0 de nombreuses reprises pour qu\u2019une am\u00e9lioration ait lieu. Mais en fin de compte, la situation est entre les mains des constructeurs automobiles. Sur ce point, ni les associations ni le pouvoir politique suisse ne sont en mesure d\u2019imposer une standardisation, puisque les v\u00e9hicules ne sont pas fabriqu\u00e9s en Suisse. Par contre, nous pouvons nous occuper des bornes de recharge publiques. Celles-ci doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d\u2019un maximum de connecteurs et d\u2019un syst\u00e8me d\u2019acc\u00e8s simple.<\/p>\n

O\u00f9 en serons-nous dans dix ans en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Je suis convaincu que dans dix ans, au moins 50% des voitures neuves seront \u00e9lectriques, peut-\u00eatre m\u00eame plus. Le public aura compris qu\u2019elle repr\u00e9sente la mobilit\u00e9 du futur.<\/p>\n

L\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 va t-elle devenir la propulsion alternative dominante?<\/strong><\/p>\n

J\u2019en suis quasiment certain. Les autres alternatives pr\u00e9sentent trop d\u2019inconv\u00e9nients. Pour l\u2019hydrog\u00e8ne, c\u2019est la consommation d\u2019\u00e9nergie, qui est trois fois plus \u00e9lev\u00e9e sur l\u2019ensemble du cycle de vie. Pour le gaz, ce sont les \u00e9missions de bruit et de gaz d\u2019\u00e9chappement, qui restent pr\u00e9sentes. Le gaz peut certes \u00eatre produit de mani\u00e8re renouvelable, mais ce n\u2019est pas encore le cas actuellement \u2013 autre inconv\u00e9nient. C\u2019est pourquoi le v\u00e9hicule \u00e9lectrique aliment\u00e9 par batterie va s\u2019imposer. \u00c0 terme, d\u2019autres technologies \u00e9mergeront peut-\u00eatre. Nous verrons.<\/p>\n

Que diriez-vous pour convaincre<\/strong>\u00a0 quelqu\u2019un d\u2019abandonner le moteur \u00e0 combustion pour l\u2019\u00e9lectrique?<\/strong><\/p>\n

J\u2019emm\u00e8ne toujours la ou les personnes faire un tour en voiture, et je les laisse conduire. Le travail de conviction se fait tout seul. Une fois que l\u2019on a conduit un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et fait l\u2019exp\u00e9rience en personne, on ne veut plus conduire autre chose. Le silence, la puissance, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration foudroyante \u2013 la conduite est tr\u00e8s \u00abrelax\u00bb et totalement diff\u00e9rente. M\u00eame mes enfants le disent. Le plus jeune a grandi presque exclusivement avec la voiture \u00e9lectrique, les a\u00een\u00e9s ont connu les deux. Mais tous ne veulent plus que des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Pour mes enfants, c\u2019est tout simplement normal. Ce sera la m\u00eame chose pour la g\u00e9n\u00e9ration suivante.<\/p>\n

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En marge d\u2019un s\u00e9minaire de cadres d\u2019AMAG, nous avons rencontr\u00e9 le conseiller national J\u00fcrg Grossen, pr\u00e9sident de Swiss e-Mobility. Nous avons pu lui poser quelques questions \u00e0 propos de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":16496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9962],"tags":[],"class_list":["post-16500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solutions-du-futur"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}