![\"\"](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Restauration-19-4.jpg\")
<\/a>dans mon m\u00e9tier, c\u2019est que je travaille beaucoup plus \u00e9troitement avec les clients. Ils s\u2019int\u00e9ressent vraiment au fait de savoir qui travaille sur leur voiture et ce qui est fait exactement. Ni les v\u00e9hicules ni les m\u00e9caniciens ne sont que des num\u00e9ros\u00bb, explique Marco Salza. C\u2019est aussi pour cela que c\u2019est plus un hobby qu\u2019un m\u00e9tier pour lui. Le Centre Porsche de Zurich a ressenti cette passion et a ouvert en mars 2018 un atelier Classic<\/span><\/a>. Marco Salza y travaille avec Ruedi Brack, Beni Grimm et Pero Juric. Ruedi Brack \u00e9tait auparavant ind\u00e9pendant et a apport\u00e9 beaucoup de savoir-faire \u00e0 l\u2019atelier Classic, qu\u2019il transmet progressivement \u00e0 Marco.<\/p>\nLa soif de connaissances de Marco se refl\u00e8te \u00e9galement clairement dans ses formations continues: il est technicien certifi\u00e9 Porsche niveau Argent ainsi que technicien certifi\u00e9 Porsche Classic. Dans les deux cas, ce sont des formations initiales et continues internes Porsche que Marco a suivies. Depuis janvier 2018, Marco suit une formation de restaurateur de v\u00e9hicules. Cette \u00e9cole est ind\u00e9pendante de la marque. De cette fa\u00e7on, il fait la connaissance de nombreux m\u00e9caniciens de toute la Suisse. \u00abLe secteur Classic Car est un vaste r\u00e9seau\u00bb, explique Marco en faisant un geste qui englobe: \u00abDans toute l\u2019Europe et parfois au-del\u00e0, presque tout le monde se conna\u00eet\u00a0\u2013 d\u2019ailleurs, il le faut, car les pi\u00e8ces de rechange et les connaissances sont souvent rares et nous sommes d\u00e9pendants les uns des autres.\u00bb<\/p>\n
L\u2019atelier Porsche Classic ne manque pas de travail. Le travail est extr\u00eamement vari\u00e9: des travaux d\u2019entretien et de r\u00e9paration aux restaurations compl\u00e8tes, tout y est. Souvent, m\u00eame un service \u00absimple\u00bb est plus complexe qu\u2019avec une voiture moderne. Il suffit qu\u2019une seule vis soit rouill\u00e9e ou qu\u2019une pi\u00e8ce de rechange ne soit pas disponible. Il faut alors souvent produire celle-ci \u00e0 la main. \u00abIl faut beaucoup de patience et de pers\u00e9v\u00e9rance\u00bb, dit Marco en souriant. Il comprend un peu pourquoi il n\u2019y en a pas beaucoup qui veulent travailler avec les Classic Cars. Ce n\u2019est pas ce que l\u2019on apprend pendant l\u2019apprentissage. Toute la technique et tous les fonctionnements doivent \u00eatre r\u00e9appris. Il est \u00e9galement important de savoir comment s\u2019organiser: \u00abUne restauration peut prendre plusieurs ann\u00e9es. Mais comme on n\u2019y travaille pas toujours tous les jours, tu dois toujours tout documenter avec pr\u00e9cision pour ne pas oublier ce qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fait et o\u00f9 se trouvent toutes les pi\u00e8ces.\u00bb<\/p>\n
Le Porsche Z\u00fcrich Classic Rallye a lieu pour la troisi\u00e8me fois \u00e0 Gstaad \u00e0 la mi-ao\u00fbt. Ce rallye est organis\u00e9 par le Centre Porsche pour les clients et les personnes int\u00e9ress\u00e9es et est tr\u00e8s bien accueilli. Comme pour presque tous les \u00e9v\u00e9nements, Marco apporte son aide et a donc d\u00e9j\u00e0 \u00e9chang\u00e9 ses v\u00eatements de travail pour ses v\u00eatements civils: \u00abEn ces occasions, on est avec les clients et c\u2019est toujours tr\u00e8s plaisant\u00bb, dit-il en souriant avant de mettre sa casquette et de partir.<\/p>\n
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