{"id":15961,"date":"2019-09-03T09:51:17","date_gmt":"2019-09-03T07:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=15961"},"modified":"2019-09-11T07:46:22","modified_gmt":"2019-09-11T05:46:22","slug":"mon-metier-passionnant-un-mecatronicien-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/mon-metier-passionnant-un-mecatronicien-automobile\/","title":{"rendered":"Mon m\u00e9tier passionnant : Un m\u00e9catronicien automobile"},"content":{"rendered":"

Je m\u2019appelle Anna Fuchs et je travaille chez AMAG en tant que SEM & Social Media Manager. L’une de mes t\u00e2ches principales est de g\u00e9rer les sites Web et les canaux de m\u00e9dias sociaux des entreprises AMAG. Mais \u00e0 quoi ressemble la vie quotidienne dans un garage?<\/p>\n

Tenant absolument \u00e0 en savoir davantage, je suis retourn\u00e9e pendant 24 heures en Suisse orientale, ma r\u00e9gion d\u2019origine, o\u00f9 j\u2019ai visit\u00e9 l\u2019atelier AMAG Heerbrugg. L\u00e0-bas, j\u2019ai eu le privil\u00e8ge d\u2019accompagner Stefan Giurgola, m\u00e9catronicien automobile, pendant une journ\u00e9e.<\/p>\n

08h00: La journ\u00e9e commence<\/strong><\/h3>\n

Motiv\u00e9e, j\u2019arrive \u00e0 Heerbrugg. Je ressens aussi un peu de nostalgie, car dans ma jeunesse, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 pendant un temps scolaris\u00e9e \u00e0 Heerbrugg. Je regarde attentivement autour de moi pour voir ce qui a chang\u00e9 ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, je passais tous les jours \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019AMAG Heerbrugg pour aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Jamais je n\u2019aurais alors imagin\u00e9 que des ann\u00e9es apr\u00e8s, je rendrais une visite professionnelle \u00e0 l\u2019entreprise dans la vall\u00e9e du Rhin.<\/p>\n

Je franchis le seuil d\u2019AMAG Heerbrugg, o\u00f9 je suis accueillie par Enrique Rubio, le directeur. Il me conduit \u00e0 l\u2019atelier. J\u2019y fais la connaissance d\u2019Hanspeter Schweizer, le chef d\u2019atelier, et de Stefan. Ce dernier va<\/p>\n

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Les casiers o\u00f9 les employ\u00e9s trouvent leurs t\u00e2ches de la journ\u00e9e.<\/p><\/div>\n

aujourd\u2019hui me faire d\u00e9couvrir son quotidien en tant que m\u00e9catronicien automobile. J\u2019enfile un bleu de travail et attends la suite avec curiosit\u00e9.<\/p>\n

Stefan me montre tout d\u2019abord un mur garni de casiers pour tous les collaborateurs de l\u2019atelier. Le chef d\u2019atelier y distribue chaque jour les t\u00e2ches en d\u00e9posant des pochettes de commandes dans les casiers. Toutes les informations importantes relatives au v\u00e9hicule concern\u00e9 sont remises aux employ\u00e9s avec chaque commande.<\/p>\n

08h30: Voyant moteur allum\u00e9 et r\u00e9solution du probl\u00e8me<\/strong><\/h3>\n

La premi\u00e8re voiture figurant sur la liste de t\u00e2ches de Stefan est une Audi A3 au voyant moteur allum\u00e9. Comme il a jet\u00e9 d\u00e8s hier un bref coup d\u2019\u0153il au v\u00e9hicule, le capot de ce dernier est d\u00e9j\u00e0 ouvert.<\/p>\n

Pour identifier pr\u00e9cis\u00e9ment la source du probl\u00e8me, Stefan branche l\u2019appareil de diagnostic sur la voiture. Celui-ci nous signale que le voyant moteur s\u2019allume,<\/p>\n

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Stefan Giurgola (\u00e0 gauche) et Hanspeter Schweizer discutent du r\u00e9sultat de l\u2019appareil de diagnostic.<\/p><\/div>\n

car le m\u00e9lange dans le moteur est trop gras. Cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 plusieurs raisons. Nous passons ensemble les points potentiels en revue et arrivons \u00e0 la conclusion qu\u2019il doit s\u2019agir d\u2019un probl\u00e8me avec la sonde lambda. Stefan y avait d\u00e9j\u00e0 song\u00e9 la veille et avait command\u00e9 d\u2019embl\u00e9e la pi\u00e8ce de rechange.<\/p>\n

Nous changeons la sonde lambda et effectuons ensuite un essai routier. De retour \u00e0 l\u2019atelier, Stefan rebranche l\u2019appareil de diagnostic \u00e0 la voiture \u2013 et voil\u00e0 que l\u2019erreur semble r\u00e9solue! Au cours de la journ\u00e9e, nous r\u00e9alisons un nouvel essai routier et branchons encore une fois l\u2019appareil de diagnostic pour avoir la certitude que le probl\u00e8me est bien r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n

Ce sont ces moments que Stefan savoure le plus dans son travail: le sentiment de r\u00e9ussite apr\u00e8s qu\u2019une voiture ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e. La meilleure sensation \u00e0 ses yeux, c\u2019est quand, apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 sur le moteur une r\u00e9paration compliqu\u00e9e qui a pris toute la journ\u00e9e, on tourne la cl\u00e9 de contact et le v\u00e9hicule fonctionne \u00e0 nouveau parfaitement.<\/p>\n

10h00: Au tour de la voiture num\u00e9ro 2<\/strong><\/h3>\n

Ce travail accompli, le prochain v\u00e9hicule nous attend d\u00e9j\u00e0. Il s\u2019agit cette fois-ci d\u2019une Audi S6 qui a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e au garage pour r\u00e9vision. Stefan a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 qu\u2019il faut en plus mettre \u00e0 jour l\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le du moteur. Il s\u2019est \u00e9galement pench\u00e9 d\u00e8s la veille sur ce v\u00e9hicule et a d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 les pi\u00e8ces de rechange<\/p>\n

\"\"<\/a>

Je suis aujourd\u2019hui autoris\u00e9e \u00e0 donner activement un coup de main.<\/p><\/div>\n

n\u00e9cessaires. Je me rends dans l\u2019entrep\u00f4t des pi\u00e8ces de rechange et r\u00e9cup\u00e8re la commande.<\/p>\n

Nous proc\u00e9dons au montage des pi\u00e8ces et je constate que ce n\u2019est pas toujours \u00e9vident, car dans le compartiment moteur, tous les \u00e9l\u00e9ments sont tr\u00e8s serr\u00e9s entre eux. Apr\u00e8s avoir install\u00e9 les pi\u00e8ces, nous nettoyons la voiture, effectuons un essai routier et passons \u00e0 la station de lavage.<\/p>\n

12h00: Une pause bien m\u00e9rit\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

De retour au garage, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 bient\u00f4t l\u2019heure de la pause de midi. Celle-ci se d\u00e9roule de 12h00 \u00e0 13h30 et permet aux employ\u00e9s de se ressourcer pour la deuxi\u00e8me partie de la journ\u00e9e de travail. Durant cet intervalle de temps, les employ\u00e9s rentrent chez eux, mangent \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur ou se d\u00e9tendent dans la salle de pause.<\/p>\n

13h30: R\u00e9vision et essais routiers<\/strong><\/h3>\n
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Stefan Giurgola en plein travail sur l\u2019Audi S6.<\/p><\/div>\n

L\u2019apr\u00e8s-midi, nous nous remettons au travail avec entrain. Notre troisi\u00e8me voiture pour aujourd\u2019hui est une VW Golf Alltrack, qui a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e \u00e0 l\u2019atelier pour r\u00e9vision. Dans la pochette de commande concernant cette voiture, le conseiller technique a joint une liste de tous les points \u00e0 contr\u00f4ler. Stefan place le v\u00e9hicule sur le pont \u00e9l\u00e9vateur et le fait monter. Nous retirons la protection sous moteur et d\u00e9vissons le bouchon de vidange du carter d\u2019huile. Pendant que l\u2019huile s\u2019\u00e9coule, nous contr\u00f4lons les plaquettes de frein, les pneus et la pression des pneus. Je gonfle les pneus pour r\u00e9tablir la pression \u00e0 2,8 bars.<\/p>\n

Nous changeons le filtre \u00e0 huile, revissons la protection et r\u00e9alisons le reste des travaux de r\u00e9vision. Apr\u00e8s quoi, nous nettoyons les vitres int\u00e9rieures, passons l\u2019aspirateur sur les tapis, effectuons un essai routier et retournons \u00e0 la station de lavage. La voiture est pr\u00eate \u00e0 \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Les essais routiers me donnent la possibilit\u00e9 de faire un peu mieux connaissance avec Stefan. Il me raconte qu\u2019il travaille depuis vingt ans chez AMAG Heerbrugg et qu\u2019il a m\u00eame accompli son apprentissage dans l\u2019entreprise. Pendant sa scolarit\u00e9, il avait tr\u00e8s vite su qu\u2019il voulait apprendre un m\u00e9tier manuel. Mais c\u2019est plut\u00f4t par hasard que le m\u00e9tier de m\u00e9catronicien automobi<\/p>\n

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Je revisse la protection avec le tournevis pneumatique.<\/p><\/div>\n

Je revisse la protection avec le tournevis pneumatique.<\/p>\n

le (autrefois m\u00e9canicien automobile) avait crois\u00e9 sa route: son professeur lui avait conseill\u00e9 de faire un apprentissage d\u2019initiation chez AMAG Heerbrugg, qui s\u2019appelait encore \u00e0 l\u2019\u00e9poque H. Eggenberger AG. L\u2019exp\u00e9rience lui avait tellement plu qu\u2019il avait opt\u00e9 sans plus attendre pour cette formation; une d\u00e9cision qu\u2019il ne regrette \u00e0 aucun moment. Au fil des ann\u00e9es, il a \u00e9galement suivi un certain nombre de cours de perfectionnement, par exemple en tant que technicien Volkswagen et technicien v\u00e9hicules utilitaires Volkswagen. Il appr\u00e9cie beaucoup d\u2019avoir toujours \u00e9t\u00e9 soutenu et encourag\u00e9 par l\u2019entreprise. AMAG Heerbrugg compte actuellement quelque 51 employ\u00e9s, dont dix apprentis. La coh\u00e9sion au sein de l\u2019\u00e9quipe est importante pour Stefan: \u00abNous sommes comme une petite famille.\u00bb<\/p>\n

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Stefan aide son coll\u00e8gue \u00e0 r\u00e9installer la bo\u00eete de vitesses.<\/p><\/div>\n

17h00: Derni\u00e8res t\u00e2ches de la journ\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

La journ\u00e9e touche \u00e0 sa fin, et Stefan a achev\u00e9 tous ses travaux en cours. Cela lui donne le temps de pr\u00eater main-forte \u00e0 ses coll\u00e8gues et de consigner son travail sur informatique, et \u00e0 moi-m\u00eame de jeter un dernier coup d\u2019\u0153il.<\/p>\n

\u00c0 17h30, je quitte AMAG Heerbrugg, en repensant \u00e0 toutes mes d\u00e9couvertes. J\u2019ai v\u00e9cu un quotidien qui diff\u00e8re totalement de mon travail journalier. Cela a \u00e9t\u00e9 \u00e0 la fois passionnant et fort instructif. Je remercie Stefan et son \u00e9quipe de m\u2019avoir laiss\u00e9e les accompagner et apprendre d\u2019eux, et Enrique de m\u2019avoir donn\u00e9 la possibilit\u00e9 de passer une journ\u00e9e chez AMAG Heerbrugg.<\/p>\n

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L\u2019atelier se vide pour aujourd\u2019hui; il accueillera demain de nouveaux v\u00e9hicules.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J\u2019ai eu chez AMAG Heerbrugg l\u2019occasion d\u2019accompagner Stefan Giurgola, m\u00e9catronicien automobile, pendant une journ\u00e9e dans son travail. Ce faisant, j\u2019ai non seulement d\u00e9couvert \u00e0 quoi ressemble le quotidien dans un atelier mais en plus appris un certain nombre de choses sur les voitures. <\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":15941,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1786],"tags":[],"class_list":["post-15961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emplois-et-carriere"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15961\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}