{"id":14608,"date":"2019-06-19T08:23:43","date_gmt":"2019-06-19T06:23:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=14608"},"modified":"2019-06-20T10:31:47","modified_gmt":"2019-06-20T08:31:47","slug":"103-voitures-amag-presentes-sur-le-tour-de-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/103-voitures-amag-presentes-sur-le-tour-de-suisse\/","title":{"rendered":"103 voitures AMAG pr\u00e9sentes sur le Tour de Suisse"},"content":{"rendered":"
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Les v\u00e9hicules avec le point rouge sur le pare-brise sont autoris\u00e9s \u00e0 participer \u00e0 la course.<\/p><\/div>\n

Du 15 au 23 juin se tient le Tour de Suisse<\/a>. Principale course cycliste de Suisse, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019une des plus importantes courses par \u00e9tapes derri\u00e8re le Tour de France<\/a>,<\/span> le Giro d’Italia<\/a><\/span> et la Vuelta a Espa\u00f1a<\/a><\/span>. Les 147 coureurs, r\u00e9partis en 21 \u00e9quipes, parcourent 1172,7 kilom\u00e8tres au total et montent \u00e0 18 994 m\u00e8tres d\u2019altitude. Pendant 9 jours, ils couvrent les 9 \u00e9tapes en traversant 400 communes suisses. Pour ma\u00eetriser cette gigantesque logistique, garantir la s\u00e9curit\u00e9 des coureurs et offrir en m\u00eame temps une plateforme aux sponsors, Europcar soutient l\u2019\u00e9v\u00e8nement de concert avec \u0160KODA depuis plus de 15 ans. Ce n\u2019est pas un hasard si \u0160KODA, justement, rallie le sport cycliste. Les inventeurs de la marque tch\u00e8que, V\u00e1clav Laurin et V\u00e1clav Klement, \u00e9taient initialement m\u00e9canicien de v\u00e9los et libraire (plus de d\u00e9tails dans cet article sur le blog<\/span><\/a>). Europcar<\/a>, qui appartient au groupe AMAG, y assure la coordination globale de plus de 100 voitures. Il s\u2019agit cette ann\u00e9e de 103 automobiles neuves, import\u00e9es sp\u00e9cialement pour l\u2019occasion. Apr\u00e8s une semaine de conditionnement, les 9 jours de course et une autre semaine de \u00abconditionnement\u00bb, les v\u00e9hicules encore pratiquement neufs viendront compl\u00e9ter la flotte Europcar et seront ensuite mis en location.<\/p>\n

\u00c0 chaque v\u00e9hicule du Tour de Suisse une mission<\/h3>\n
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Les chauffeurs du Tour de Suisse sont soign\u00e9s depuis le cabriolet pendant le trajet.<\/p><\/div>\n

Si l\u2019on se sert principalement de \u0160KODA OCTAVIA, on a recours aussi \u00e0 des VW Sharan, VW Crafter, ou des Audi A3 Cabriolet. Les voitures neuves arrivent toutes au centre logistique de v\u00e9hicules de Lupfig. Bien align\u00e9es, elles attendent l\u00e0 qu\u2019on les pr\u00e9pare. Pratiquement chaque v\u00e9hicule est muni au total de 4 autocollants Europcar. Sur la longueur sup\u00e9rieure du pare-brise apparaissent le num\u00e9ro de la voiture et sa fonction \u00abDirection\u00bb, \u00abCommissaire UCI\u00bb, \u00abS\u00e9curit\u00e9\u00bb ou \u00abOrganisation\u00bb, pour n\u2019en citer que quelques-unes. Les deux Audi A3 Cabriolet sont \u00e9quip\u00e9s de gyrophares magn\u00e9tiques \u00e0 l\u2019avant et d\u2019un autocollant repr\u00e9sentant une croix rouge. Ce sont les v\u00e9hicules du \u00abService m\u00e9dical\u00bb. Le toit des cabriolets reste g\u00e9n\u00e9ralement ouvert, et ne se ferme qu\u2019en cas de fortes averses. En effet, c\u2019est \u00e0 partir de l\u00e0 que les coureurs du Tour de Suisse doivent \u00eatre soign\u00e9s en cas de besoin durant tout le parcours.<\/p>\n

Trois klaxons pour une attention soutenue<\/h3>\n
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Le voiture-balai signale la fin de la course.<\/p><\/div>\n

Quelques autos pr\u00e9sentent un point rouge sur le pare-brise. Cela signifie qu\u2019elles peuvent rejoindre le circuit et sont officiellement autoris\u00e9es \u00e0 participer \u00e0 la course. C\u2019est le cas par exemple de la voiture \u00abavertissant de l\u2019arriv\u00e9e des coureurs\u00bb, une \u0160KODA OCTAVIA avec un imposant gyrophare sur le toit et qui roule en t\u00eate du Tour, et de la voiture-balai. Le VW T5 a sur le toit un panneau \u00abvoiture-balai\u00bb et reste totalement derri\u00e8re les coureurs. Il signale aux commissaires de piste, comme la police ou la protection civile, que la course est pass\u00e9e et qu\u2019ils peuvent donc quitter leurs postes. Ces deux v\u00e9hicules sont dot\u00e9s en plus d\u2019un klaxon sp\u00e9cial \u00e0 trois tonalit\u00e9s. Si ce klaxon est effectivement interdit en Suisse, il peut \u00eatre employ\u00e9 pour cette course moyennant une autorisation sp\u00e9ciale. Les trois klaxons sont mont\u00e9s \u00e0 l\u2019avant de la voiture et reli\u00e9s \u00e0 au groupe \u00e9lectronique du klaxon classique. Ce qui permet de les retirer tr\u00e8s simplement une fois le Tour de Suisse termin\u00e9.<\/p>\n

En VIP au c\u0153ur de l\u2019action<\/h3>\n

Les parcours avec des VIP s\u2019effectuent avec le VW Sharan. Les sponsors du Tour de Suisse peuvent \u00ablouer\u00bb ces voitures et offrir \u00e0 leurs clients de rouler avec le Tour de Suisse. Toutes sont conduites par d\u2019anciens coureurs cyclistes: Oscar Camenzind, Beat Breu, Markus Zberg et bien d\u2019autres (voir photo). Ceux-ci commentent toute l\u2019\u00e9tape et communiquent de passionnantes informations de base, tandis que les passagers peuvent \u00e9couter aussi dans le v\u00e9hicule les messages radio de la direction de la course.<\/p>\n

Les VW Crafter sont utilis\u00e9s pour le montage et le d\u00e9montage, sur le trajet. Les immenses arches, barri\u00e8res et autres publicit\u00e9s install\u00e9es sur la route sont transport\u00e9s dans ces v\u00e9hicules, pour \u00eatre mont\u00e9s au matin de chaque \u00e9tape et d\u00e9gag\u00e9s le soir: un travail de Titan.<\/p>\n

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Il VW Crafter trasporta il materiale necessario per il Tour de Suisse.<\/p><\/div>\n

La pr\u00e9paration, c\u2019est 50% du Tour de Suisse<\/h3>\n

Pour un \u00e9v\u00e9nement comme le Tour de Suisse, la pr\u00e9paration fait tout. Tous les v\u00e9hicules, avec leurs num\u00e9ros, plaques d\u2019immatriculation, fonctions et les \u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires qui doivent \u00eatre mont\u00e9s ou coll\u00e9s dessus, sont saisis dans une longue liste Excel. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment selon cette liste que les voitures sont pr\u00e9par\u00e9es pour le Tour de Suisse dans le centre logistique de v\u00e9hicules. On pr\u00e9voit m\u00eame des voitures de remplacement. Sans oublier la bo\u00eete pleine de cl\u00e9s de rechange, en cas de perte. Dans la semaine pr\u00e9c\u00e9dant la course, les voitures sont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es par leurs pilotes, et elles sont ramen\u00e9es le dimanche suivant la derni\u00e8re \u00e9tape du Tour de Suisse. Il n\u2019est pas rare que cela dure jusqu\u2019\u00e0 22 h.<\/p>\n

La semaine suivante, ils sont remis dans leur \u00e9tat d\u2019origine au centre logistique de v\u00e9hicules. Enfin, les chauffeurs d\u2019Europcar viennent les chercher et les emm\u00e8nent dans une agence en Suisse, o\u00f9 ils sont mis en Location.<\/p>\n

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Le Tour de Suisse signera cette ann\u00e9e sa 83e \u00e9dition. Cela fait plus de 15 ans qu\u2019Europcar, en collaboration avec \u0160KODA, met plus de 100 v\u00e9hicules \u00e0 disposition. Une performance logistique hors du commun.<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":14586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8120],"tags":[],"class_list":["post-14608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-et-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}