{"id":13647,"date":"2019-04-15T15:16:29","date_gmt":"2019-04-15T13:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=13647"},"modified":"2019-05-02T12:51:13","modified_gmt":"2019-05-02T10:51:13","slug":"attention-enfilage-a-la-facon-dun-lasso-interdit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/attention-enfilage-a-la-facon-dun-lasso-interdit\/","title":{"rendered":"Attention! Enfilage \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019un lasso interdit!"},"content":{"rendered":"

Sont d\u00e9sign\u00e9s dispositifs d\u2019attelage dans le cas des voitures de tourisme les attelages de remorque sur v\u00e9hicules tracteurs et les dispositifs d\u2019accouplement sur remorques. Pour les remorques avec un frein \u00e0 inertie et d\u2019un poids total de 3.5 tonnes maximum, un c\u00e2ble de d\u00e9crochage est obligatoire. Celui-ci active le frein \u00e0 main de la remorque juste au moment o\u00f9 la remorque saute du crochet, et se d\u00e9tache du v\u00e9hicule tracteur de fa\u00e7on impromptue et inattendue. Ainsi peut-on \u00e9viter que la remorque continue \u00e0 rouler de mani\u00e8re incontr\u00f4l\u00e9e. Rel\u00e8vent notamment de cette cat\u00e9gorie les remorques porte-voitures, vans pour chevaux, remorques fourgons ou b\u00e9taill\u00e8res.<\/p>\n

\"Sur

Sur les mod\u00e8les de v\u00e9hicules les plus r\u00e9cents, l\u2019\u0153illet se trouve directement sur l\u2019attelage de remorque.<\/p><\/div>\n

Sont exclues de l\u2019obligation relative au c\u00e2ble de d\u00e9crochage les remorques non frein\u00e9es (sans frein \u00e0 main) qui disposent d\u2019un attelage de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire non d\u00e9tachable constitu\u00e9 d\u2019un c\u00e2ble en acier ou d\u2019une cha\u00eene, et dont le poids total ne d\u00e9passe pas 750 kg. Cet attelage de s\u00e9curit\u00e9 ne doit pas \u00eatre install\u00e9 \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019un lasso non plus.<\/p>\n

\"La

La cha\u00eene non d\u00e9tachable de cette remorque non frein\u00e9e emp\u00eache la remorque de rouler de mani\u00e8re incontr\u00f4l\u00e9e, au cas o\u00f9 la remorque se d\u00e9tacherait du v\u00e9hicule tracteur. Ces attelages de s\u00e9curit\u00e9 sont autoris\u00e9s exclusivement sur les remorques d\u2019un poids total maximum de 750 kg.<\/p><\/div>\n

En outre, tous les dispositifs d\u2019attelage doivent pr\u00e9senter un marquage. Selon l\u2019alin\u00e9a 4 de l\u2019article 91<\/a> de l\u2019Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les v\u00e9hicules routiers (OETV), il est indispensable de faire appara\u00eetre le num\u00e9ro de r\u00e9ception e (pour CE\/UE) ou E (pour CEE-ONU), la charge d\u2019appui verticale et la valeur D.<\/p>\n

La charge d\u2019appui verticale indique la force exerc\u00e9e verticalement sur la boule d\u2019attelage. La valeur D est consid\u00e9r\u00e9e comme une valeur technique qui indique la charge remorqu\u00e9e autoris\u00e9e. Le num\u00e9ro de r\u00e9ception (e ou E) signale que le dispositif d\u2019attelage a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 selon la norme europ\u00e9enne. En l\u2019absence de ce marquage, le dispositif d\u2019attelage doit d\u2019abord \u00eatre homologu\u00e9 par une autorit\u00e9 d\u2019immatriculation officielle (services cantonaux des automobiles ou une entreprise de contr\u00f4le individuel reconnue). Apr\u00e8s quoi ces donn\u00e9es sont inscrites aussi dans le certificat d\u2019immatriculation du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\"Example

Example d’un marquage avec le num\u00e9ro de r\u00e9ception (e ou E), la charge d\u2019appui verticale et la valeur D.<\/p><\/div>\n

Le souci du d\u00e9tail<\/h3>\n

Nombre de conducteurs de remorques ont \u00e9t\u00e9 habitu\u00e9s jusqu\u2019ici \u00e0 enfiler le c\u00e2ble de d\u00e9crochage \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019un lasso, par l\u2019attelage de remorque. Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur du R\u00e8glement n\u00b0 55 CEE-ONU<\/a> (Commission \u00e9conomique pour l\u2019Europe des Nations unies, sigle: CEE-ONU) cela n\u2019est plus permis. En vertu de ce r\u00e8glement, le c\u00e2ble de d\u00e9crochage doit \u00eatre accroch\u00e9 au v\u00e9hicule en tant que tel, voire aux points de fixation pr\u00e9vus \u00e0 cet effet (p. ex. \u0153illets ou attaches).<\/p>\n

\"Il

Il est d\u00e9sormais interdit d’enfiler le c\u00e2ble de d\u00e9crochage \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un lasso (photo de gauche). Le c\u00e2ble de d\u00e9crochage doit \u00eatre accroch\u00e9 \u00e0 l\u2019\u0153illet pr\u00e9vu \u00e0 cet effet (photo de droite).<\/p><\/div>\n

Les attelages de remorque construits conform\u00e9ment au R\u00e8glement 55 CEE-ONU disposent d\u00e8s le d\u00e9part d\u2019\u0153illets ou d\u2019attaches servant \u00e0 fixer le c\u00e2ble de d\u00e9crochage. Bien que ce r\u00e8glement soit d\u00e9j\u00e0 applicable depuis 1998, les automobilistes suisses ne peuvent \u00eatre sanctionn\u00e9s pour cause d\u2019inobservation que depuis le 1er novembre 2014.<\/p>\n

Pour quelle raison? Parce que, jusqu\u2019\u00e0 cette date, la Directive europ\u00e9enne 94\/20\/CEE<\/a> (Communaut\u00e9 europ\u00e9enne, sigle: CE) pour les attelages de remorque \u00e9tait \u00e9galement en vigueur. Cette directive ne contenait aucune disposition sur les points de fixation des c\u00e2bles de d\u00e9crochage. La directive n\u2019\u00e9tant toutefois plus valable depuis le 31 octobre 2014, des conductrices et conducteurs non inform\u00e9s encourent le risque d\u2019\u00eatre tax\u00e9s d\u2019une amende pour mauvaise manipulation du c\u00e2ble de d\u00e9crochage.<\/p>\n

Si le propri\u00e9taire d\u2019un v\u00e9hicule se fait notamment contr\u00f4ler par la police et que son c\u00e2ble de d\u00e9crochage est enroul\u00e9 autour de la boule d\u2019attelage, il enfreint la r\u00e9glementation l\u00e9gale en vigueur.\u00a0 Il ne pourra alors \u00e9chapper \u00e0 une amende que s\u2019il est en mesure de prouver, par le marquage port\u00e9 sur l\u2019attelage de remorque, que son v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 suivant la Directive europ\u00e9enne 94\/20\/CEE. Cette attestation peut \u00eatre demand\u00e9 directement \u00e0 l\u2019entreprise concern\u00e9e.<\/p>\n

La prudence doit cependant \u00eatre de mise, car une possible minimisation ou pr\u00e9vention des accidents pourrait pr\u00e9valoir, aux termes de la loi, sur la Directive europ\u00e9enne 94\/20\/CEE. Ainsi se pose aussi la question de savoir si la compagnie d\u2019assurance, en cas d\u2019\u00e9ventuel accident provoqu\u00e9 par la fixation incorrecte du c\u00e2ble de d\u00e9crochage, en couvrirait les co\u00fbts.<\/p>\n

Aucun \u0153illet en vue? Pas de probl\u00e8me! Deux pr\u00e9cautions valent mieux qu\u2019une<\/h3>\n

Tous les dispositifs d\u2019attelage doivent-ils d\u00e9sormais \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d\u2019un \u0153illet ou d\u2019une attache? Oui et non. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, il est cependant recommand\u00e9 de monter apr\u00e8s-coup sur l\u2019attelage de remorque un point de fixation r\u00e8glementaire (p. ex.: c\u00e2ble en acier avec bride de s\u00e9curit\u00e9). Ind\u00e9pendamment du fait que le v\u00e9hicule soit homologu\u00e9 ou non suivant l\u2019ancienne directive. Ceci peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par un partenaire de service ou, si vous \u00eates suffisamment adroit, par vos soins. Il est interdit de souder un \u0153illet.<\/p>\n

\"Une

Une variante possible est d’am\u00e9liorer l’\u0153illet ou la sangle manquante. Ici, un c\u00e2ble d’acier avec gaine PCV \u00e0 maillon rapide (6 mm) a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 directement sur le v\u00e9hicule.<\/p><\/div>\n

Important: Si l\u2019on a affaire \u00e0 un attelage de remorque d\u00e9tachable, le c\u00e2ble en acier\/la bride de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre mont\u00e9(e) directement sur le v\u00e9hicule. Ainsi, le frein sur la remorque sera actionn\u00e9 si l\u2019attelage de remorque venait \u00e0 se d\u00e9tacher du v\u00e9hicule tracteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis le 1er novembre 2014, de nouvelles r\u00e8glementations s\u2019appliquent en Suisse et dans l\u2019UE aux dispositifs d\u2019attelage de v\u00e9hicules. Pas encore au courant? Aucun probl\u00e8me. L\u2019article suivant vous livre des explications plus d\u00e9taill\u00e9es \u00e0 ce sujet. <\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":13621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1777],"tags":[],"class_list":["post-13647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trucs-et-astuces-du-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}