{"id":13340,"date":"2019-03-25T14:05:22","date_gmt":"2019-03-25T13:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=13340"},"modified":"2019-03-26T15:42:07","modified_gmt":"2019-03-26T14:42:07","slug":"seat-tarraco-un-grand-suv-sur-la-voie-du-succes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/seat-tarraco-un-grand-suv-sur-la-voie-du-succes\/","title":{"rendered":"SEAT Tarraco \u2013 un grand SUV sur la voie du succ\u00e8s"},"content":{"rendered":"

Si la SEAT Tarraco<\/a> a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 Martorell (Barcelone), c\u2019est \u00e0 Wolfsbourg qu\u2019a lieu la production de ce nouveau SUV. Son nom, qui fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la ville m\u00e9diterran\u00e9enne de Tarragone (appel\u00e9e Tarraco sous l\u2019Empire romain), le dernier mod\u00e8le SEAT le doit d\u2019ailleurs \u00e0 un vote public auquel ont particip\u00e9 plus de 140’000 fans de la marque dans 34 pays.<\/p>\n

Un profil imposant<\/h3>\n

La Tarraco pr\u00e9sente une hauteur de 4.735 mm, une largeur de 1.839 mm et une hauteur de 1.658 mm, pour un poids inf\u00e9rieur \u00e0 1.700 kg. Toutefois, elle n\u2019est ni encombrante ni disgracieuse. Il \u00e9tait particuli\u00e8rement important pour l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement d\u2019allier l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, sportivit\u00e9 et robustesse sur ce mod\u00e8le. La Tarraco est donc le premier mod\u00e8le SEAT \u00e0 incarner le nouvel ADN de la marque. Les variantes d\u2019\u00e9quipement XCELLLENCE et Style sont actuellement propos\u00e9es. Une ligne FR plus sportive sera pr\u00e9sent\u00e9e ult\u00e9rieurement. Le SUV est disponible en huit coloris.<\/p>\n

\"Le

Le design de la SEAT Tarraco offre un aper\u00e7u du nouvel ADN de la marque.<\/p><\/div>\n

Comme tous les mod\u00e8les SEAT, la Tarraco conserve les phares \u00e0 LED triangulaires caract\u00e9ristiques de la marque. Cependant, ils s\u2019enfoncent plus profond\u00e9ment dans la carrosserie et, avec la grille de calandre 3D imposante, conf\u00e8rent un aspect unique au SUV. Et bien que la Tarraco soit le plus gros SUV de SEAT \u00e0 ce jour, la surface de chargement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re reste basse. Le confort est \u00e9galement garanti lors du chargement.<\/p>\n

\"La

La zone de chargement basse garantit un chargement confortable du coffre.<\/p><\/div>\n

Un int\u00e9rieur spacieux<\/h3>\n

La Tarraco est disponible en version cinq places et sept places. La banquette arri\u00e8re coulisse et le double-plancher du coffre offre encore plus d\u2019espace de rangement. En rabattant compl\u00e8tement la banquette arri\u00e8re, la capacit\u00e9 de chargement atteint 1’920 litres, ce qui permet d\u2019\u00e9viter de recourir \u00e0 une camionnette de livraison dans bien des situations. Le SUV r\u00e9pond ainsi \u00e0 un large \u00e9ventail d\u2019exigences.<\/p>\n

\"En

En mati\u00e8re d\u2019espace, la Tarraco offre une solution \u00e0 tous les besoins.<\/p><\/div>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de divers mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9, dont l\u2019alcantara et le cuir, la Tarraco se veut \u00e0 la fois intemporelle et \u00e9l\u00e9gante. Le design int\u00e9rieur est \u00e9galement caract\u00e9ris\u00e9 par le r\u00e9troviseur sans cadre, le chauffage des si\u00e8ges avant et arri\u00e8re en option et le si\u00e8ge du conducteur \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique avec fonction m\u00e9moire.<\/p>\n

\"L\u2019habitacle

L\u2019habitacle fait la part belle \u00e0 des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s.<\/p><\/div>\n

Infodivertissement et connectivit\u00e9<\/h3>\n

Le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement se veut tr\u00e8s complet. L\u2019\u00e9cran de 10,25 affiche les diff\u00e9rentes informations en toute clart\u00e9. Le cockpit num\u00e9rique affiche les informations classiques telles que les fournissent les instruments analogiques (p. ex. compteur de vitesse et tachym\u00e8tre), ainsi que des cartes en couleur et des fonctions de navigation.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement de 8 pouces est positionn\u00e9 de mani\u00e8re optimale dans le champ de vision du conducteur, ce qui facilite la lecture des informations. Les nombreuses fonctions de connectivit\u00e9 sont compl\u00e9t\u00e9es par Android AutoTM et Apple CarPlayTM.<\/p>\n

\"Le

Le cockpit de 10,25 pouces et le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement de 8 pouces sont \u00e0 la pointe de la technologie et faciles \u00e0 utiliser.<\/p><\/div>\n

L\u2019appli SEAT DriveApp offre \u00e9galement aux utilisateurs des options personnalisables avec diverses fonctions telles que l\u2019enregistrement d\u2019itin\u00e9raire, la v\u00e9rification de l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule ou la reconnaissance musicale \u00e0 l\u2019aide de Shazam (actuellement uniquement pour Android Auto) \u2013 le tout sur l\u2019\u00e9cran tactile de 8 pouces de la Tarraco.<\/p>\n

De plus, la Tarraco est le premier mod\u00e8le SEAT \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019une commande gestuelle (en s\u00e9lectionnant l\u2019\u00e9quipement optionnel Navigation Plus de 8 pouces), ce qui permet au conducteur d\u2019interagir avec l\u2019\u00e9cran sans le toucher \u2013 d\u2019un simple mouvement de la main.<\/p>\n

Entra\u00eenement<\/h3>\n

Les moteurs \u00e0 la pointe de la technologie sont tous dot\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me d\u2019injection directe, d\u2019un turbocompresseur et d\u2019une fonction start-stop automatique. Les deux variantes essence (1.5 TSI 150 ch et 2.0 TSI 190 ch) sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports et d\u2019une traction avant (pour la 1.5 TSI) ou d\u2019une bo\u00eete \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports (DSG) et 4Drive (pour la 2.0 TSI).<\/p>\n

Le moteur de 1.5 litre d\u00e9veloppe 150 ch (110 kW) \u00e0 5’000 et 6’000 tr\/min, tandis que le couple maximal de 250 Nm est d\u00e9j\u00e0 atteint entre 1’500 et 3’500 tr\/min. La SEAT Tarraco atteint ainsi une vitesse de pointe de 201 km\/h.<\/p>\n

\"La

La SEAT Tarraco atteint 211 km\/h selon la motorisation.<\/p><\/div>\n

Les deux versions \u00e0 allumage par compression sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur diesel 2.0 TDI et atteignent des puissances respectives de 150 ch (110 KW) et 190 ch (140 kW). Le moteur diesel plus puissant, de 190 ch, est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses DSG \u00e0 7 rapports avec transmission int\u00e9grale 4Drive, et atteint\u00a0100 km\/h en 8.0 secondes.<\/p>\n

La nouvelle SEAT Tarraco est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate pour les technologies d\u2019entra\u00eenement alternatives: une version hybride plug-in sera disponible en 2020.<\/p>\n

Ch\u00e2ssis<\/h3>\n
\"Le

Le Tarraco allie plaisir de conduite et aptitude \u00e0 l\u2019usage quotidien au plus haut niveau.<\/p><\/div>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la derni\u00e8re technologie du Groupe Volkswagen et \u00e0 l\u2019architecture MQB-A \u00e0 empattement long sur laquelle repose le grand SUV, la Tarraco offre un vrai plaisir de conduite tout en \u00e9tant adapt\u00e9e \u00e0 un usage quotidien.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019avant, la SEAT Tarraco est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une suspension ind\u00e9pendante MacPherson avec ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et amortisseurs hydrauliques, tandis que l\u2019arri\u00e8re pr\u00e9sente un essieu arri\u00e8re multibras avec ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et amortisseurs hydrauliques. Le conducteur peut choisir entre les r\u00e9glages de conduite Normal, Eco ou Sport.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

La nouvelle SEAT Tarraco fixe de nouvelles normes de s\u00e9curit\u00e9: lors du crash test Euro-NCAP, elle a obtenu le meilleur r\u00e9sultat \u00e0 ce jour dans la cat\u00e9gorie SUV pour la protection des occupants adultes, avec 97% du score maximum.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de surveillance de l\u2019environnement Front Assist avec identification des cyclistes, assistant de maintien de la trajectoire et appel d\u2019urgence est un \u00e9quipement de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les, tandis que le r\u00e9gulateur de vitesse avec contr\u00f4le de distance (Adaptive Cruise Control) est un \u00e9quipement de s\u00e9rie dans la version XCELLLENCE de la Tarraco.<\/p>\n

SEAT propose \u00e9galement une large gamme de syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite disponibles en option, notamment l\u2019assistant de sortie de stationnement, l\u2019assistant d\u2019urgence, l\u2019assistant d\u2019angle-mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l\u2019assistant d\u2019embouteillage, l\u2019assistant de maintien de la trajectoire et l\u2019assistant de feux de route. En outre, deux nouveaux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 introduits pour la premi\u00e8re fois: l\u2019assistance pr\u00e9-collison et l\u2019assistance au retournement.<\/p>\n

L\u2019assistant pr\u00e9-collision peut r\u00e9agir en moins de 0.2 seconde s\u2019il d\u00e9tecte un accident imminent: il resserre les ceintures de s\u00e9curit\u00e9, allume les feux de d\u00e9tresse et referme les fen\u00eatres et le toit ouvrant. Lorsqu\u2019il est activ\u00e9, l\u2019assistant pr\u00e9-collision lance un appel d\u2019urgence, coupe le moteur, d\u00e9verrouille les portes, active les feux de d\u00e9tresse et r\u00e8gle la ventilation du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Depuis f\u00e9vrier 2019, la SEAT Tarraco<\/a> est disponible \u00e0 partir de Fr. 36’250.\u2013 aupr\u00e8s de partenaires de marque suisses.<\/p>\n

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Articles compl\u00e9mentaires sur ce sujet:<\/h2>\n

La nouvelle Tarraco : le SUV id\u00e9al pour mener \u00e0 bien la plus grande offensive produit de SEAT <\/a><\/p>\n

La SEAT Tarraco obtient la note maximale aux crash-tests Euro NCAP<\/a><\/p>\n

SEAT voit grand avec la nouvelle SEAT Tarraco <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s le lancement r\u00e9ussi de la SEAT Ateca, le constructeur automobile espagnol accueille dans sa gamme la SEAT Tarraco. Le plus grand SUV de SEAT devra se faire une place parmi les meilleurs de sa cat\u00e9gorie. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019un objectif ambitieux. Mais quelles sont les caract\u00e9ristiques du nouveau fleuron de SEAT?<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":13321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8120],"tags":[],"class_list":["post-13340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-et-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}