{"id":12560,"date":"2019-02-01T07:10:22","date_gmt":"2019-02-01T06:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=12560"},"modified":"2019-02-01T07:10:22","modified_gmt":"2019-02-01T06:10:22","slug":"lever-de-rideau-sur-linnovation-le-design-et-la-fascination-amag-au-salon-automobile-de-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/lever-de-rideau-sur-linnovation-le-design-et-la-fascination-amag-au-salon-automobile-de-geneve\/","title":{"rendered":"Lever de rideau sur l’innovation, le design et la fascination – AMAG au Salon automobile de Gen\u00e8ve"},"content":{"rendered":"

Ce qui avait commenc\u00e9 avec un cheval moteur, il y a maintenant des lustres, est aujourd’hui l’une des histoires les plus fascinantes sur le plan de l’innovation et de la passion: l’histoire de l’automobile. Une histoire destin\u00e9e \u00e0 se poursuivre tant que le besoin de mobilit\u00e9 continuera de cro\u00eetre et que les constructeurs oseront mat\u00e9rialiser leurs visions. L’industrie automobile est en constante \u00e9volution, et ses produits suscitent toujours la fascination du public, \u00e0 en juger par le nombre annuel de visiteurs au Salon de l’auto de Gen\u00e8ve: chaque ann\u00e9e en mars, pr\u00e8s de 700 000 visiteurs d\u00e9ambulent dans les halles de Palexpo pour admirer, questionner ou mettre au point des strat\u00e9gies concr\u00e8tes.<\/p>\n

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Prendre des photos, filmer, interviewer: lors des deux journ\u00e9es de presse, la presse sp\u00e9cialis\u00e9e internationale part \u00e0 la chasse aux meilleurs communiqu\u00e9s officiels et aux photos exclusives; cela ne concerne pas seulement les v\u00e9hicules mais aussi les personnalit\u00e9s pr\u00e9sentes et les membres des directoires des constructeurs.<\/p><\/div>\n

Surface d’exposition et piste de danse r\u00e9unies en un seul endroit<\/strong><\/h3>\n

Les travaux de construction commencent d\u00e9j\u00e0 d\u00e9but f\u00e9vrier. Tels une immense toile d’araign\u00e9e en acier, les \u00e9chafaudages destin\u00e9s \u00e0 l’installation de l’\u00e9clairage jonchent le sol des halles de Palexpo et n’attendent plus qu’\u00e0 \u00eatre mont\u00e9s. D\u00e8s que les installations lumineuses seront fix\u00e9es aux plafonds, les travaux pourront passer \u00e0 l’\u00e9tape suivante. Des coups de marteau r\u00e9sonneront, des milliers de vis seront serr\u00e9es, et un nouveau monde prendra forme peu \u00e0 peu: des \u00e9crans g\u00e9ants, des restaurants, des plateformes, des terrasses, des escaliers et, enfin et surtout, des rev\u00eatements de sol, qui seront, toutes les nuits pendant les journ\u00e9es ouvertes au public, astiqu\u00e9s p\u00e9niblement \u00e0 la main par une \u00e9quipe de nettoyage assidue pour supprimer les traces des visiteurs. AMAG est, d\u00e8s le d\u00e9but, aussi de la partie \u2013\u00a0avec deux ouvriers exp\u00e9riment\u00e9s, qui s’occupent des \u00abContainer City\u00bb d’AMAG \u00e0 l’arri\u00e8re de la halle d’exposition. Gr\u00e2ce \u00e0 leur \u0153il attentif et averti ainsi qu’\u00e0 leurs bras \u00e9nergiques, les d\u00e9l\u00e9gations des constructeurs ont la certitude de trouver une infrastructure optimale pour mettre en place leurs stands et la garantie que tout se d\u00e9roulera sans accrocs jusqu’au coup d’envoi du Salon.<\/p>\n

\u00c0 propos du plancher: il n’est plus exclusivement r\u00e9serv\u00e9 aux expositions mais fait de plus en plus souvent office de piste de danse. Ce qui avait commenc\u00e9 avec une id\u00e9e plut\u00f4t amusante des h\u00f4tesses et des Car Explainer, voici encore quelques ann\u00e9es, est devenu, entre-temps, une v\u00e9ritable attraction pour les visiteurs: les \u00abClub Dances\u00bb sur les stands. Chaque journ\u00e9e de travail d\u00e9bute et se termine dans une ambiance festive, avec une chor\u00e9graphie bien rod\u00e9e et sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour le Salon, g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9alis\u00e9e par l’ensemble des exposants.<\/p>\n

Un chantier nocturne<\/strong><\/h3>\n

Quand la p\u00e9riode de pr\u00e9paration intensive est termin\u00e9e et que le Salon de l’auto de Gen\u00e8ve ouvre officiellement ses portes, l’acc\u00e8s est, dans un premier temps, r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 un public sp\u00e9cifique. Le premier jour du Salon est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la presse, \u00e0 laquelle vient s’ajouter, le deuxi\u00e8me jour, un public sp\u00e9cialis\u00e9 tri\u00e9 sur le volet. C’est seulement \u00e0 partir du troisi\u00e8me jour que les portes du Salon sont ouvertes au public. Jusqu’au matin du troisi\u00e8me jour, bien des choses se passent: chaque jour, en fonction des besoins du public en question, des v\u00e9hicules diff\u00e9rents sont expos\u00e9s. La nuit, les immenses portails de Palexpo r\u00e9serv\u00e9s aux fournisseurs sont grands ouverts, un courant d’air glacial s’engouffre dans les halles et, \u00e0 la lumi\u00e8re des phares, les voitures sont d\u00e9log\u00e9es ou avanc\u00e9es une \u00e0 une avec grand soin. Dans la nuit suivant la deuxi\u00e8me journ\u00e9e de presse et pr\u00e9c\u00e9dant la journ\u00e9e publique, toutes les gammes de mod\u00e8les sont ensuite align\u00e9es \u00e0 la perfection sur les stands des marques et mises en sc\u00e8ne avant l’afflux de visiteurs.<\/p>\n

\"AMAG

Afin d’avoir une allure impeccable face aux cam\u00e9ras de la presse sp\u00e9cialis\u00e9e, les v\u00e9hicules expos\u00e9s sont lustr\u00e9s d’innombrables fois tous les jours pour qu’ils brillent comme des miroirs.<\/p><\/div>\n

C’est aussi \u00e0 ce moment-l\u00e0 que les constructeurs confient officiellement la responsabilit\u00e9 des stands \u00e0 AMAG. En quittant la sc\u00e8ne, les d\u00e9l\u00e9gations des usines remballent les v\u00e9hicules expos\u00e9s les deux premiers jours et m\u00eame le mobilier qui \u00e9quipait les bureaux des marques.
\nPlus de trois camions remplis de mat\u00e9riel publicitaire ainsi qu’une \u00e9norme quantit\u00e9 de cadeaux promotionnels sont mis \u00e0 la disposition des visiteurs. De nouveaux v\u00e9hicules de service-traiteur sont gar\u00e9s devant les portes d’entr\u00e9e, tandis que les collaborateurs d’AMAG IT, arm\u00e9s de bobines de c\u00e2bles, d’iPads et d’ordinateurs, veillent \u00e0 ce que toute la partie \u00e9lectronique soit pr\u00eate pour les journ\u00e9es du public. Les exposants apportent les derni\u00e8res petites retouches \u00e0 leurs stands, renouvellent la d\u00e9coration et adaptent l’\u00e9quipement de sorte \u00e0 les rendre parfaitement accessibles au flux de visiteurs. Les h\u00f4tesses et les Car Explainer se pr\u00e9parent aussi aux longues et laborieuses journ\u00e9es ouvertes au public avec un nouveau look,\u00a0 qui, outre l’aspect esth\u00e9tique, tient compte du facteur confort.<\/p>\n

Stress et fr\u00e9n\u00e9sie \u00e0 l’abri des regards des visiteurs <\/strong><\/h3>\n

Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence des d\u00e9l\u00e9gations d’usine, l’\u00e9quipe AMAG, accompagn\u00e9e des chefs de stands de chaque marque, fait figure, les deux premiers jours aussi, d’interlocuteur principal pour tous les d\u00e9sirs imaginables ainsi que pour la coordination du personnel de stand et de s\u00e9curit\u00e9, des samaritains ou des services-traiteur. Elle se charge \u00e9galement de cette mission pour les marques du groupe Lamborghini et Bugatti, repr\u00e9sent\u00e9es dans la halle 7. Le niveau de stress culmine \u00e0 toute heure. C’est l’accumulation de petites choses pr\u00e9cis\u00e9ment qui g\u00e9n\u00e8re la plus grosse pression. Le personnel en coulisse organise tout avec rapidit\u00e9 et concentration, afin de garantir aux visiteurs la meilleure des exp\u00e9riences. Il se peut m\u00eame, par exemple, qu’une voiture doive \u00eatre momentan\u00e9ment retir\u00e9e du stand. Si seule une grue permet de r\u00e9aliser l’op\u00e9ration, l’intervention doit \u00eatre effectu\u00e9e sans devoir pour autant d\u00e9placer les autres v\u00e9hicules.<\/p>\n

Pr\u00e9paratifs tout au long de l’ann\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

Lorsque tous les constructeurs c\u00e9l\u00e8brent, apr\u00e8s deux semaines intenses, la fin du Salon dans un brouhaha de moteurs et de klaxons assourdissants, les pr\u00e9paratifs pour la prochaine \u00e9dition vont d\u00e9j\u00e0 bon train: \u00e0 ce moment, les contingents sont d\u00e9j\u00e0 n\u00e9goci\u00e9s aupr\u00e8s des h\u00f4tels pour l’ann\u00e9e suivante, les meilleurs h\u00f4tesses et Car Explainer sont d\u00e9j\u00e0 nomin\u00e9s, m\u00eame les premi\u00e8res id\u00e9es de conception des stands sont lanc\u00e9es. Les surfaces doivent \u00e9galement d\u00e9j\u00e0 \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es aupr\u00e8s de l’administration de Palexpo avant m\u00eame que le Salon actuel n’ait ferm\u00e9 ses portes. Quelques m\u00e8tres carr\u00e9s sont retir\u00e9s ici, pour \u00eatre rajout\u00e9s l\u00e0-bas. N\u00e9anmoins, les grandes transformations s’av\u00e8rent impossibles. Les surfaces d’expositions sont fort pris\u00e9es, personne n’est vraiment pr\u00eat \u00e0 c\u00e9der du terrain, \u00e0 moins qu’une marque se retrouve litt\u00e9ralement hors jeu. Une fois les trac\u00e9s d\u00e9finitifs des stands lib\u00e9r\u00e9s, les \u00e9quipes d’agencement des constructeurs au Salon se creusent \u00e0 nouveau la t\u00eate pour cr\u00e9er de nouveaux univers de marque, pour \u00e0 nouveau pr\u00e9senter, l’an prochain, les v\u00e9hicules sous leur meilleur jour. Dans ce contexte, des id\u00e9es architectoniques originales se heurtent parfois aux directives sobres et raisonnables des exploitants de Palexpo. Mais gr\u00e2ce \u00e0 la bonne relation qui s’est install\u00e9e depuis entre les responsables de Palexpo et AMAG, il est souvent possible de trouver des compromis satisfaisants pour toutes les parties, \u00e0 moins que le facteur s\u00e9curit\u00e9 n’entre en ligne de compte.<\/p>\n

Et quiconque souhaite se faire une premi\u00e8re impression du design actuel du stand des constructeurs peut se rendre, \u00e0 l’automne, au \u00abMondial de l’Automobile\u00bb de Paris. Cet aper\u00e7u pr\u00e9cieux aide les responsables du Salon \u00e0 opter \u00e0 temps pour la d\u00e9coration florale ad\u00e9quate ou l’uniforme du personnel sur le stand au prochain Salon de l’automobile de Gen\u00e8ve. Dans le cadre des pr\u00e9paratifs, les d\u00e9tails sont infinis: commande des boissons, discussion des menus avec les services-traiteurs, coordination de quelque 2000 nuit\u00e9es ainsi qu’envoi d’innombrables billets et cartes de parking. Par ailleurs, il convient d’\u00e9tablir entre 200 et 300 contrats de travail temporaire pour le personnel sur les stands.<\/p>\n

Retour au calme<\/strong><\/h3>\n

Ces diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments planifi\u00e9s et arrang\u00e9s avec pr\u00e9cision se traduisent, finalement, par une image d’ensemble qui fait du Salon de l’auto de Gen\u00e8ve non pas le plus grand, mais sans doute l’un des plus charmants et s\u00e9duisants Salons automobiles du monde.<\/p>\n

Pour terminer, voici encore une astuce pour tous ceux qui en auront une fois l’opportunit\u00e9: apr\u00e8s la fermeture des portes de Palexpo aux visiteurs, tard le soir, jeter un coup d’\u0153il depuis la terrasse visiteur du stand SEAT n’a pas de prix. En effet, lorsque la journ\u00e9e turbulente et comble laisse place au calme et \u00e0 la fra\u00eecheur, que les phares sont \u00e9teints et que les pr\u00e9cieux tr\u00e9sors, polis, reprennent place sous leur housse, l’heureux chanceux, encore dans les parages, aura l’univers automobile \u00e0 ses pieds.<\/p>\n

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\"AMAG

Le Salon de l’auto de Gen\u00e8ve \u00e9tait, d\u00e9j\u00e0 en 1962, une v\u00e9ritable attraction et l’une des dates les plus importantes de l’ann\u00e9e pour AMAG malgr\u00e9 une surface d’exposition bien plus r\u00e9duite et un sol recouvert de moquette.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sur une superficie totale de 7 400 m\u00e8tres carr\u00e9s, AMAG se pr\u00e9sente chaque ann\u00e9e au Salon automobile de Gen\u00e8ve, avec une mise en sc\u00e8ne parfaite de l’univers des marques, devant un public pouvant compter plus de 65 000 personnes pendant les jours de pointe.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":12557,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8120],"tags":[],"class_list":["post-12560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-et-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12560\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}