{"id":11211,"date":"2018-11-02T08:26:26","date_gmt":"2018-11-02T07:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=11211"},"modified":"2018-11-02T08:27:45","modified_gmt":"2018-11-02T07:27:45","slug":"protection-et-securite-des-donnees-des-voitures-modernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/protection-et-securite-des-donnees-des-voitures-modernes\/","title":{"rendered":"Protection et s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es des voitures modernes"},"content":{"rendered":"

Quelles donn\u00e9es sont collect\u00e9es?<\/strong><\/h2>\n

De nombreux v\u00e9hicules neufs collectent d’innombrables donn\u00e9es. La voiture mesure en permanence sa vitesse, son trajet, l’\u00e9tat de la route et s’il y a des obstacles impr\u00e9visibles sur la route. Certaines voitures enregistrent les r\u00e9glages individuels comme la position du si\u00e8ge, les stations radio \u00e9cout\u00e9es etc. Le v\u00e9hicule a besoin de ces informations pour am\u00e9liorer notre confort et nous assister \u2013 avec le r\u00e9gulateur de vitesse, le r\u00e9glage de la distance ou le freinage d’urgence automatique. Certaines voitures communiquent d\u00e9j\u00e0 entre elles et conseillent un itin\u00e9raire bis aux conducteurs suivants s’il y a un embouteillage. Dans quelques ann\u00e9es, les voitures seront peut-\u00eatre m\u00eame autonomes, elles n’auront plus besoin du conducteur.<\/p>\n

Quel usage peut-on faire des donn\u00e9es?<\/strong><\/h2>\n

D’une part, les voitures am\u00e9liorent notre s\u00e9curit\u00e9 et notre confort gr\u00e2ce \u00e0 ces donn\u00e9es. Mais ces donn\u00e9es permettent aussi de se faire une image tr\u00e8s pr\u00e9cise du comportement de mobilit\u00e9 d’une personne. Le trajet entre le domicile et le lieu de travail, la station-service pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e et les supermarch\u00e9s fr\u00e9quent\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement: tout peut \u00eatre lu. Les constructeurs et les entreprises partenaires pourraient mener des activit\u00e9s marketing cibl\u00e9es ou proposer des services suppl\u00e9mentaires avec ces donn\u00e9es. Faut-il les y autoriser? Au vu de la situation actuelle, nous partons du principe que le conducteur doit explicitement donner son accord pour que ses donn\u00e9es soient utilis\u00e9es \u00e0 cette fin. Il est \u00e9vident que de tels services peuvent \u00eatre tr\u00e8s pratiques mais ils impliquent d’abandonner une partie de sa sph\u00e8re priv\u00e9e. Une \u00e9tude de la commission du commerce f\u00e9d\u00e9ral am\u00e9ricaine<\/a> montre que cela d\u00e9range beaucoup d’automobilistes.<\/p>\n

La protection des donn\u00e9es est essentielle<\/strong><\/h2>\n

Plus les v\u00e9hicules fonctionnent de fa\u00e7on autonome, plus les actions de piratage peuvent devenir dangereuses. Dans le pire des cas, le pirate informatique prend le contr\u00f4le de la voiture ou fait l\u00e2cher les freins. C’est pour cela que les syst\u00e8mes centraux sont particuli\u00e8rement bien prot\u00e9g\u00e9s. Ils peuvent par exemple se composer de plusieurs \u00e9l\u00e9ments ind\u00e9pendants. Si un \u00e9l\u00e9ment est pirat\u00e9, le pirate informatique ne peut pas prendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule, pour cela il faudrait pirater les autres \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n

Pour pr\u00e9server la sph\u00e8re priv\u00e9e, les donn\u00e9es doivent \u00eatre parfaitement prot\u00e9g\u00e9es techniquement. Avec la solution de deuxi\u00e8me monte autoSense<\/a> par exemple, les donn\u00e9es personnelles sont stock\u00e9es localement en Suisse. Les donn\u00e9es relatives aux trajets et au v\u00e9hicule sont transmises via le Cloud sur l’appli du conducteur. Par cons\u00e9quent, si le Cloud est pirat\u00e9, le pirate informatique peut r\u00e9cup\u00e9rer les donn\u00e9es relatives aux trajets et au v\u00e9hicule, mais ne peut pas les attribuer \u00e0 une personne.<\/p>\n

\"Affichage

L’adaptateur autoSense communique via une appli et transmet des donn\u00e9es importantes au conducteur.<\/p><\/div>\n

Conclusion: Qu’est-ce que cela signifie pour moi?<\/strong><\/h2>\n

Sur la base de la situation actuelle et du renforcement de la protection des donn\u00e9es en Europe<\/a>, nous partons du principe que les donn\u00e9es ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 des fins de marketing que si le client le permet explicitement. Cependant, les informations dont la voiture (autonome) a besoin pour son fonctionnement peuvent \u00eatre exploit\u00e9es. Ces derni\u00e8res doivent \u00eatre anonymis\u00e9es. On ne sait donc pas que \u00abHans M\u00fcller conduit \u00e0 120 km\/h sur l’autoroute de Zurich \u00e0 Berne\u00bb mais qu’\u00abune voiture circule \u00e0 120 km\/h de Zurich \u00e0 Berne.\u00bb<\/p>\n

Autres articles sur le blog:<\/strong><\/h2>\n

Services suppl\u00e9mentaires via une appli: Avec autosense vers la \u00abconnected Car\u00bb<\/a><\/p>\n

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Nos v\u00e9hicules collectent de plus en plus de donn\u00e9es. Les voitures savent o\u00f9 et \u00e0 quelle heure nous \u00e9tions en route, elles reconnaissent nos comportements et peuvent \u00e9tablir un portrait pr\u00e9cis du conducteur. Comment prot\u00e9ger sa sph\u00e8re priv\u00e9e malgr\u00e9 tout? Comment les constructeurs peuvent-ils emp\u00eacher que des pirates informatiques utilisent frauduleusement vos donn\u00e9es voire qu’ils prennent le contr\u00f4le de notre v\u00e9hicule? \u00c9valuation sur la base des tendances actuelles.<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":11165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9962],"tags":[],"class_list":["post-11211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solutions-du-futur"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11211\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}