{"id":10149,"date":"2021-06-17T16:35:07","date_gmt":"2021-06-17T14:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=10149"},"modified":"2022-03-10T16:23:06","modified_gmt":"2022-03-10T15:23:06","slug":"apercu-des-delais-de-livraison-des-voitures-neuves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/apercu-des-delais-de-livraison-des-voitures-neuves\/","title":{"rendered":"Aper\u00e7u des d\u00e9lais de livraison des voitures neuves – Update"},"content":{"rendered":"
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Situation de livraison due aux probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement en semi-conducteurs – septembre 2021<\/h3>\r\n

Une importante diminution des capacit\u00e9s de production de semi-conducteurs conduit \u00e0 diverses ruptures d\u2019approvisionnement dans de nombreux secteurs au niveau mondial (\u00e9lectronique de divertissement, ordinateurs, industrie automobile, t\u00e9l\u00e9communications, etc.). La demande croissante d\u2019outils de travail \u00e9lectroniques (par ex. postes de travail \u00e0 distance pour le t\u00e9l\u00e9travail) et de dispositifs \u00e9lectroniques de divertissement, d\u2019une part, ainsi que la reprise des march\u00e9s automobiles, d\u2019autre part, ont entra\u00een\u00e9 depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e des probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement et de livraison dans l\u2019industrie automobile. Il en r\u00e9sulte des ajustements dans toutes les branches de la production automobile, les marques VW, Audi, SEAT, \u0160KODA, CUPRA et VW\u00a0V\u00e9hicules Utilitaires \u00e9tant \u00e9galement touch\u00e9es. Dans une voiture, les semi-conducteurs constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel des appareils de commande complexes.<\/p>\n

Il faut supposer actuellement que l\u2019approvisionnement des micropuces va rester tendu dans les mois \u00e0 venir. Toutefois, une am\u00e9lioration de la situation concernant les semi-conducteurs est attendue courant \u00e0 partir de la fin de 2021. La situation s\u2019est aggrav\u00e9e suite aux temp\u00eates de neige au Texas en f\u00e9vrier dernier, les grands fabricants de puces qui y sont bas\u00e9s ayant d\u00fb interrompre ou r\u00e9duire leur production, sans oublier les r\u00e9percussions d\u2019un incendie chez un fabricant de puces japonais en mars, l\u2019avarie d\u2019un porte-conteneurs en avril dans le canal de Suez et par la recrudescence des \u00e9pid\u00e9mies de covid-19 en Asie cet \u00e9t\u00e9, qui a entra\u00een\u00e9 la fermeture d’usines par les fabricants de semi-conducteurs.<\/p>\n

Le Groupe Volkswagen travaille d\u2019arrache-pied \u00e0 des solutions avec les fournisseurs et pour faire en sorte que le carnet de commandes soit trait\u00e9 dans les plus brefs d\u00e9lais. AMAG entretient par ailleurs des n\u00e9gociations continues avec le groupe \u00e0 propos des contingents de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Les marques et mod\u00e8les pr\u00e9cis affect\u00e9s par ce probl\u00e8me d\u2019approvisionnement d\u00e9pendent de la disponibilit\u00e9 actuelle des semi-conducteurs dans les diff\u00e9rents sites de production. Votre garage se tient \u00e0 votre enti\u00e8re disposition pour de plus amples informations. Dans la mesure o\u00f9 la situation ne cesse d\u2019\u00e9voluer, nous vous prions de bien vouloir faire preuve de compr\u00e9hension s\u2019il est impossible de fournir des informations pr\u00e9cises concernant les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n

L\u2019autre p\u00e9nurie de la pand\u00e9mie: l\u2019automobile manque de semi-conducteurs<\/a>
\n<\/span>La crise pand\u00e9mique r\u00e9v\u00e8le le r\u00f4le strat\u00e9gique des semi-conducteurs<\/a>
\n<\/span>NZZ<\/a>
\n<\/span>Handelszeitung<\/a>
\n<\/span>Finanz & Wirtschaft<\/a><\/span><\/p>\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

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Un long processus de d\u00e9veloppement et de recherche est n\u00e9cessaire avant qu\u2019un nouveau v\u00e9hicule ne voie le jour. Une fois que le prototype a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre avec succ\u00e8s, l\u2019\u00e9tape suivante est la production en s\u00e9rie. Toutefois, avant le d\u00e9but de la production de chaque mod\u00e8le de v\u00e9hicule, on analyse le nombre de v\u00e9hicules n\u00e9cessaire par march\u00e9.<\/p>\n

\u00c0 partir de la phase de d\u00e9veloppement, combien de temps faut-il pour qu\u2019un v\u00e9hicule soit mis en vente?<\/strong><\/h3>\n

La r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale est la suivante: apr\u00e8s le lancement d\u2019un mod\u00e8le. C\u2019est avant le lancement d\u2019un nouveau mod\u00e8le. Cela signifie qu\u2019aussit\u00f4t qu\u2019un produit est sur le march\u00e9, la phase de d\u00e9veloppement de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration a recommenc\u00e9. En fonction de l\u2019ampleur du d\u00e9veloppement, c\u2019est-\u00e0-dire de ce qui est renouvel\u00e9 sur le v\u00e9hicule, ce processus peut prendre de 36\u00a0mois \u00e0 cinq ans environ. Outre le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules \u00e0 proprement parl\u00e9, viennent ensuite la phase de test et le d\u00e9veloppement de la production.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Que sont les semi-conducteurs et les micropuces?<\/h3>\r\n
\n \n \"Von\n <\/a>\n
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